考题
发动机修竣后验收应在冷却水温()度时,测量气缸压力和机油压力。
A、55～65B、65～75C、75～85D、85～95
考题
当却系中的冷却水进行大循环时，说明（）。A冷却水温度高B冷却水温度不正常C冷却水温度低
考题
发动机经大修后验收时，应在冷却水温（）时，检查机油压力。A、40～50℃B、50～60℃C、75～85℃
考题
4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还，当水温高于（）时，冷却水全部通过散热器进行大循还。A、75℃B、85℃C、95℃
考题
普通发动机冷却水温度应控制在（）之间。A、70—80℃B、80—90℃C、75—85℃D、100—105℃
考题
当190系列柴油机冷却水温度异常时，是指其冷却水温度（）。A、≤85℃B、85℃C、70℃D、80℃
考题
发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃—60℃之间。
考题
发动机设置冷却系的目的，就是为了降低冷却水的温度。
考题
发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是（）。A、冷却水温度降低B、冷却水温度升高C、无影响D、以上都不正确
考题
康明斯系列发动机冷却水温度在（）℃之间是最理想的。A、65～85B、73～90C、74～91D、75～92
考题
热磨合时，发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。
考题
发动机正常工作时，冷却水温度应在75～90℃之间。
考题
当水温警告灯熄灭时，表明发动机冷却水温度正常。
考题
当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度正常。
考题
发动机冷却系的作用是对发动机进行适当冷却，保证发动机在最适宜的温度下工作。通常汽缸盖冷却水温度在（）为宜。A、0°以下B、0°～80°C、80°～90°D、90°以上
考题
柴油机冷却水正常温度在（）为宜。A、60～75℃B、70～85℃C、80～90℃D、85～100℃
考题
当冷却系中的冷却水进行大循环时，说明（）A、冷却水温度高B、冷却水温度不正常C、冷却水温度低
考题
发动机修竣后验收，需测量气缸压力和机油压力时，应在冷却液温度为（）℃状态下进行。A、65-75B、75-85C、85-95D、95-105
考题
发动机冷却水循环时，在温度为（）时进行大循环。
考题
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
考题
发动机在热试时，冷却水温度应保持在（）A、75～85℃B、80～95℃C、90～100℃D、65～75℃
考题
发动机大修验收竣工标准要求：在冷却水温度75～85℃时（）运转应均匀稳定，能迅速启动。A、怠速B、额定转速C、中速D、高速
考题
判断题发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃—60℃之间。A
对B
错
考题
单选题康明斯系列发动机冷却水温度在（）℃之间是最理想的。A
65～85B
73～90C
74～91D
75～92
考题
单选题发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是（）。A
冷却水温度降低B
冷却水温度升高C
无影响D
以上都不正确
考题
单选题发动机冷却系的作用是对发动机进行适当冷却，保证发动机在最适宜的温度下工作。通常汽缸盖冷却水温度在（）为宜。A
0°以下B
0°～80°C
80°～90°D
90°以上
考题
判断题热磨合时，发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。A
对B
错
