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车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）

  • A、极板硫化
  • B、自放电
  • C、爆炸
  • D、活性物质脱落

参考答案

更多 “车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）A、极板硫化B、自放电C、爆炸D、活性物质脱落” 相关考题
考题 更换仪表时,首先应拆开蓄电池的( ),取下加强板装饰罩。 A、正极导线B、正极接线柱C、负极导线D、负极接线柱
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考题 下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压()。 A、接红表笔到蓄电池的正极接线柱,接黑表笔到一个已知良好的接地端。B、接红表笔到负极正极端,黑表笔到负极接地端。C、接红表笔到负极正极端,黑表笔接到负极蓄电池端。D、接红表笔到蓄电池正极接线柱,黑表笔到负载蓄电池端。
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考题 不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是（ ）。A.电解液不纯 B.蓄电池长期存放 C.正负极柱导通 D.电解液不足
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考题 车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）。
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考题 关于蓄电池接线柱连接顺序说法正确的是（）A、安装时必须先连接蓄电池负极B、断开时，必须先断开蓄电池负极C、必须先断开蓄电池正极，以防短路D、以上说法都不对
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考题 碱性蓄电池爬碱的危害有（）。A、引起直流母线失压B、引起蓄电池正、负极以及其他回路自放电加大C、降低蓄电池正、负极间和直流系统的绝缘水平D、消耗电解液
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考题 排除蓄电池自行放电故障时，应拆下蓄电池一个接线柱上的导线，将线端与接线柱划碰试火，若无火，这说明故障在蓄电池（）。A、外部B、内部C、内外部D、都不是
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考题 如何辨别蓄电池的正、负接线柱？
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考题 当拆下（）后，发动机ECU所有诊断码都会被清除。A、蓄电池正极桩线B、蓄电池负极桩线C、蓄电池正、负极桩线D、传感器
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考题 蓄电池接线柱涂有（）色为负极。
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考题 在长期停驶是，应在蓄电池充满电后，关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线，使用时应紧固蓄电池负极线，如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量，必要时进行充电处理；如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的，不能享受三包。
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考题 蓄电池自放电的原因可能是蓄电池（）。A、长期充电不足、电解液长期欠缺B、外部不清洁，造成正、负极接线柱间导通C、内部电解液中含有过量的铜、铁等金属杂质，造成短路
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考题 蓄电池隔板夹在相邻的（）之间，防止两者短路。A、正、负极板B、正、负接线柱C、极板D、连接条
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考题 蓄电池正接线柱刻有（）号。A、“正”B、“＋”C、“-”D、“正极”
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考题 车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）。A、极板硫化B、自放电C、爆炸
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考题 车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，不会导致蓄电池（）。A、极板硫化B、自放电C、爆炸D、活性物质脱落
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考题 蓄电池正接线柱刻有“正”号。
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考题 排除蓄电池自行放电故障，首先应检查蓄电池外部是否清洁，益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路，将导致蓄电池自行放电。
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考题 不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是（）。A、电解液不纯B、蓄电池长期存放C、正负极柱导通D、电解液不足
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考题 导致蓄电池自行放电故障的原因有（）等。A、电解液不纯B、蓄电池充电不足C、正负极柱导通D、电解液不足E、极板活性物质剥落
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考题 蓄电池的正、负极端子及极性是否有（），便于连接，端子尺寸是否符合制造商产品图样，用反极仪或能判断蓄电池极性的仪器检查蓄电池极性。A、接线柱B、明显标记C、连接端子D、色标
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考题 无端电池的蓄电池组 正、负极至直流屏间可采用二芯电缆。
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考题 填空题蓄电池接线柱涂有（）色为负极。
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考题 单选题关于蓄电池接线柱连接顺序说法正确的是（）A 安装时必须先连接蓄电池负极B 断开时，必须先断开蓄电池负极C 必须先断开蓄电池正极，以防短路D 以上说法都不对
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考题 问答题如何辨别蓄电池的正、负接线柱？
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考题 单选题排除蓄电池自行放电故障时，应拆下蓄电池一个接线柱上的导线，将线端与接线柱划碰试火，若无火，这说明故障在蓄电池（）。A 外部B 内部C 内外部D 都不是
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考题 单选题充电时，蓄电池接直流电源，因直流电源端电压高于蓄电池电动势，故电流（）。A 从蓄电池负极流入，正极流出B 同时从蓄电池正、负极流入C 从蓄电池正极流入，负极流出
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