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公路曲线路段的中心线在平面上所对应的半径称为()。

  • A、线段
  • B、竖曲线
  • C、曲线半径
  • D、中心线

参考答案

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考题 公路纵断面上凹形竖曲线最小半径,是在考虑这些因素后确定的。() A、缓和冲击B、夜间行车的停车视距C、对应的平曲线半径D、跨线桥下的停车视距

考题 一般情况下,当平曲线半径不大于1000m时,其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的______倍时,便可以称为平、纵线形均衡。() A、0.1~ 0.2B、4~5C、1~2D、10~20

考题 对平曲线半径小于1000m的曲线路段,照明灯具的布设间距与直线路段相同。( )

考题 为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力,在该平曲线路段横断面上设置( )。A.外侧高于内侧的单向横坡 B.内侧高于外侧的单向横坡 C.外侧高于内侧的双向横坡 D.内侧高于外侧的双向横坡

考题 平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%,设计中某一路段,按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到()。A、0%B、0.3%C、2%D、3%

考题 在直径和圆曲线的衔接处,设置一段半径由无穷大到()半径的曲线,称为缓和曲线。A、圆曲线B、缓曲线C、竖曲线D、平曲线

考题 下列关于园路平面线型设计叙述错误的是()。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,不能设加宽缓和段

考题 为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力,在该平曲线路段横断面上设置(),即设置外侧高于内侧的单向横坡,其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离(向)心力。A、竖曲线B、曲线超高C、缓和曲线D、曲线加宽

考题 下面关于园路曲线加宽表述正确的是()。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、曲线加宽值与弯道半径成反比C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,需设加宽缓和段

考题 在高速公路中,若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线。()

考题 公路的平曲线半径越小,行车越困难。

考题 为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力,该平曲线路段横断面上设置(),即设置外侧高于内侧的单向横坡,其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离(向)心力A、竖曲线B、曲线超高C、缓和曲线D、曲线加宽

考题 《公路工程技术标准》规定,当平曲线半径小于250米时,应在平曲线内侧加宽。

考题 平曲线半径是指曲线路段的中心线()所对应的半径。

考题 公路的中心线是一条空间曲线,这条中心曲线在()上的投影称为公路路线的平面。A、平面B、水平面

考题 公路路线在纵面上是由上坡段、下坡段和()组成的。A、平曲线B、竖曲线C、缓和曲线D、圆曲线

考题 公路路线在平面上是由()组成的。A、上坡B、下坡C、直线D、平曲线

考题 公路路线在纵断面上由平坡、上坡、下坡和()组成。A、平曲线B、竖曲线

考题 单选题一般情况下,当平曲线半径不大于1000m时,其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的()倍时,便可以称为平、纵线形均衡。A 0.1~0.2B 4~5C 1~2D 10~20

考题 多选题关于线形组合设计规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A平、纵线形宜相互对应,且平曲线宜比竖曲线长B当平、竖曲线半径均较小时,平、纵线形相互对应程度应较严格C随着平、竖曲线半径的同时增大,平、纵线形对应程度可适当放宽;当平、竖曲线半径均大时,可不严格相互对应D复曲线、S形曲线中的左转圆曲线设超高时,应采用设计速度对其安全性予以验算

考题 单选题公路曲线路段的中心线在平面上所对应的半径称为()。A 线段B 竖曲线C 曲线半径D 中心线

考题 单选题公路路线在纵断面上由平坡、上坡、下坡和()组成。A 平曲线B 竖曲线

考题 填空题平曲线半径是指曲线路段的中心线()所对应的半径。

考题 单选题公路的中心线是一条空间曲线,这条中心曲线在()上的投影称为公路路线的平面。A 平面B 水平面

考题 多选题关于线形组合设计规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A半径小的圆曲线曲中点,不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部B凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不宜同反向平曲线的拐点重合C应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合D长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合

考题 多选题下面关于园路曲线加宽表述正确的是()。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B曲线加宽值与弯道半径成反比C弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,需设加宽缓和段

考题 多选题公路纵断面上凹形竖曲线最小半径,是在考虑()这些因素后确定的。A缓和冲击B夜间行车的停车视距C对应的平曲线半径D跨线桥下的停车视距