考题
紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时,排出()的风。
A、副风缸B、列车管C、工作风缸D、制动缸
考题
待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械应产生制动作用，制动缸压力达（）。
考题
GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
考题
待制动系统充满风后，用旁路制动开关施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
考题
拉动紧急制动阀，是使（）和大气相通。A、制动缸B、副风缸C、列车主管D、制动机
考题
紧急制动阀装在（）A、制动机管路上B、制动缸管路上C、列车管支管上D、副风缸管路上
考题
出库客车对空气制动机的质量要求包括（）。A、制动缸活塞行程须符合规定B、制动机作用良好C、紧急制动阀铅封完整D、风表不过期
考题
待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
考题
待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。
考题
在大型养路机械运行途中，当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后，应及时把大闸手把移到（）。A、运转位B、保压位C、缓解位
考题
制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。A、6sB、7sC、8sD、9s
考题
当列车紧急制动阀处于工作位时，（）的风便大量、快速地排向大气，从而达到急剧降压的目的，在通过分配阀的作用使列车紧急制动。A、制动主管B、总风缸C、副风缸D、制动缸
考题
待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
考题
大型养路机械返回车站在停留线停稳后，机组人员撤离前，应施以（），以防车组溜逸。A、手闸制动B、紧急制动C、常用制动
考题
容积室的压力受（）的控制，按规定要求，大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A、电控阀B、安全阀C、紧急放风阀
考题
GYK设备紧急自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。
考题
对大型养路机械制动系统的风缸进行焊修后，应施行（）水压试验，保持5min无泄漏、变形。A、600kpaB、800kpaC、900kpaD、1Mpa
考题
在大型养路机械运行途中，当施行紧急制动后，应及时把大闸手把移到（）A、运转位B、保压位C、缓解位
考题
大型养路机械制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）A、4sB、5sC、6sD、7s
考题
单选题容积室的压力受（）的控制，按规定要求，大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A
电控阀B
安全阀C
紧急放风阀
考题
填空题待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
考题
填空题待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械应产生制动作用，制动缸压力达（）。
考题
单选题紧急制动阀装在（）A
制动机管路上B
制动缸管路上C
列车管支管上D
副风缸管路上
考题
单选题当列车紧急制动阀处于工作位时，（）的风便大量、快速地排向大气，从而达到急剧降压的目的，在通过分配阀的作用使列车紧急制动。A
制动主管B
总风缸C
副风缸D
制动缸
考题
填空题待制动系统充满风后，用自动制动阀施行（）的减压，机组中所有机械不应产生紧急制动作用，制动缸压力升为（），时间为（）；制动缓解时，制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。
考题
单选题拉动紧急制动阀，是使（）和大气相通。A
制动缸B
副风缸C
列车主管D
制动机
考题
单选题在大型养路机械运行途中，当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后，应及时把大闸手把移到（）。A
运转位B
保压位C
缓解位
