考题
升弓继电器得电的条件包括满足紧急停车继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
目的地灯点亮的条件是列车控制继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
当（）时，车辆进行紧急制动。A、安全疏散门继电器失电B、安全疏散门继电器失电C、禁止牵引继电器失电D、快速制动继电器得电
考题
所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
B车的高速断路器接通的条件包括升弓继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电。
考题
头灯点亮的先行条件为（）A、列车控制接通继电器得电B、列车控制接通继电器失电C、ATC失电D、ATC得电
考题
当列车速度小于3km/h，列车非零速继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
ATP旁路时，按下列车关门按钮使车门解锁继电器（），使门钩复位。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
列车控制接通继电器（）头灯的由头灯亮/暗控制旋钮开关决定。A、失电B、得电C、不明D、以上都不对
考题
列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。
考题
要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
考题
当所有停放制动释放继电器（）时，列车不允许启动。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
使用主控钥匙打开乘务门时，该门继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
考题
车门控制回路工作的前提条件包括非零速继电器（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
车辆进行手动牵引的条件不可能是（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、快速制动继电器得电D、禁止牵引继电器失电
考题
当（）、所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。A、PEC得电B、CCTV得电C、ACU得电D、非车间电源供电方式
考题
如果主风缸压力可用，则主风缸压力可用继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（）A、得电、失电B、失电、得电C、得电、得电D、以上都不是
考题
当ATC接车继电器（）那么ATC切除指示灯点亮。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态。A、得电；得电B、失电；失电C、不明；不明D、以上都不对
考题
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
