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基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现（）的所有功能。

  • A、ATO和ATS
  • B、ATP和ATS
  • C、ATC
  • D、ATO和ATP

参考答案

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考题 地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
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考题 基于无线通信区域控制器（ZC）接收其控制范围内列车通过无线通道发出的所有位置信息。
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考题 车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车（）信息提供下车无线传输通道，由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A、车载视频监视系统B、车载媒体播放系统C、车载广播系统D、无线通信系统
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考题 基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
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考题 GSM-R软件负责车载系统无线通信功能，处理（）的传输。
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考题 烽火车地无线通信系统是基于IP机制构建的，所有的数据都是分割成一个个（），然后通过车载无线发射网关设备以广播的方式发送出来。
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考题 车载无线通信系统中车载设备主要包括哪能些设备？
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考题 CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式
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考题 （）主要功能是车地无线通信系统数据总通道，承载了车载设备与地面设备数据通信的交互接口。A、客室以太网交换机B、车载通信控制器C、车载无线发射网关D、车载无线接收网关
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考题 （）主要功能是组成车地无线通信系统车载局域网络，使得车载设备通过该网络能够相互联通通信。A、客室以太网交换机B、车载通信控制器C、车载无线发射网关D、车载无线接收网关
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考题 GSM-R软件负责车载系统无线通信功能，处理无线数据的传输。
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考题 车地无线通信系统中司机室有哪能些设备（）A、车载服务器B、车载三层交换机C、车载通信控制器D、车载视频播放主机
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考题 典型无线移动闭塞系统中，（）与列车一一对应，实现列车自动保护（ATP）和列车自动运行（ATO）的功能。A、区域控制器B、数据通信系统C、车载控制器
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考题 基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现的功能描述中错误的是（）。A、ATOB、ATPC、ATSD、确定列车位置
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考题 基于无线通信的CBTC系统中区域控制器可以实现的功能描述中错误的是（）。A、跟踪列车和发出移动授权B、确定列车位置C、与ATS通信D、障碍物监视和检出
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考题 基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度。
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考题 填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
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考题 单选题（）主要功能是车地无线通信系统数据总通道，承载了车载设备与地面设备数据通信的交互接口。A 客室以太网交换机B 车载通信控制器C 车载无线发射网关D 车载无线接收网关
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考题 问答题车载无线通信系统中车载设备主要包括哪能些设备？
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考题 判断题基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。A 对B 错
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考题 单选题典型无线移动闭塞系统中，（）与列车一一对应，实现列车自动保护（ATP）和列车自动运行（ATO）的功能。A 区域控制器B 数据通信系统C 车载控制器
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考题 多选题车地无线通信系统中司机室有哪能些设备（）A车载服务器B车载三层交换机C车载通信控制器D车载视频播放主机
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考题 单选题（）主要功能是组成车地无线通信系统车载局域网络，使得车载设备通过该网络能够相互联通通信。A 客室以太网交换机B 车载通信控制器C 车载无线发射网关D 车载无线接收网关
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考题 填空题GSM-R软件负责车载系统无线通信功能，处理（）的传输。
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考题 填空题烽火车地无线通信系统是基于IP机制构建的，所有的数据都是分割成一个个（），然后通过车载无线发射网关设备以广播的方式发送出来。
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考题 填空题宁天城际正线采用自（）的一套基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统（CBTC）。
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考题 单选题车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车（）信息提供下车无线传输通道，由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A 车载视频监视系统B 车载媒体播放系统C 车载广播系统D 无线通信系统
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