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（）应能保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性，列车不减速通过RBC。

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更多 “（）应能保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性，列车不减速通过RBC。” 相关考题
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考题 站内正线须保证能通过超限货物列车（）。
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考题 站内（）须保证能通过超限货物列车。
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考题 （）应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）。A、重定位B、填充C、可变D、固定
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考题 RBC系统应能实现列车的注册与注销，并接受来自列车的（）和（）。
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考题 RBC系统应能接受列车的（）请求，并可以重新注册离开调车模式的列车。
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考题 在ITC等级下列车通过（）应答器获得移动授权。
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考题 旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不超过120km/h（）
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考题 列车自身状况的列车所处线路位置是通过（）获得的。A、预存主机B、键盘C、传感器D、列车运行速度计算走行里程
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考题 车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外，其平均坡还要保证（）。A、列车顺利通过B、列车能不减速运行C、列车不加速D、列车停车后能启动
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考题 行车许可（MA）是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域，通过（）与RBC交互信息，RBC向列车发送行车许可，列车获得行车许可。
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考题 城市轨道交通常通过降低列车运行速度，延长列车的运行时间，来保证行车安全。
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考题 道口人员岗位责任保证列车（）安全通过道口。
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考题 填空题RBC系统应能实现列车的注册与注销，并接受来自列车的（）和（）。
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考题 填空题（）应能保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性，列车不减速通过RBC。
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考题 填空题旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不超过120km/h（）
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考题 填空题行车许可（MA）是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域，通过（）与RBC交互信息，RBC向列车发送行车许可，列车获得行车许可。
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考题 多选题无线闭塞中心（RBC）具备（）功能。ARBC系统实现列车的注册与注销，并接收来自列车的位置报告和列车数据BRBC系统接受运行于CTCS-3级的列车转换至CTCS-2级运行的请求，接受运行于CTCS-2级下的CTCS-3级列车的注册请求CRBC系统保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性，使列车不减速通过RBC-RBC边界DRBC系统根据从联锁获得的进路、轨道区段占用等信息以及从列车获得的状态信息，向列车发送加速许可
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考题 单选题列车自身状况的列车运行速度是通过（）获得的。A 预存主机B 键盘C 传感器D 计算走行里程
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考题 单选题列车自身状况的列车所处线路位置是通过（）获得的。A 预存主机B 键盘C 传感器D 列车运行速度计算走行里程
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考题 判断题信号作用是保证列车运行与调车作业的安全，提高列车通过能力。A 对B 错
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考题 单选题车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外，其平均坡还要保证（）。A 列车顺利通过B 列车能不减速运行C 列车不加速D 列车停车后能启动
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考题 判断题道口自动通知应保证当首次列车接近道口，人工切断室内音响后，当自动闭塞区段有续行列车接近道口或其他线路又有列车接近道口时，应能发出音响。A 对B 错
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