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既有客货共线铁路ZPW-2000A发送设备采用()冗余方式。


参考答案

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考题 正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于()m。 A.2.2B.2.4C.5D.5.3

考题 建筑限界包括:客货共线铁路建筑接近限界(V≤160km/h);客货共线铁路建筑限界。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10413-2003)标准适用范围()。A、120km/h及以下客货共线新建铁路B、160km/h及以下客货共线新建铁路C、120km/h及以下客货共线改建铁路D、160km/h及以下客货共线改建铁路E、200km/h及以下客货共线新建铁路

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备发送器采用“N+1”冗余。

考题 客运专线铁路ZPW-2000A系统中发送器采用()方式。

考题 ZPW-2000A系统发送器和接收器分别采用何种冗余方式?

考题 我国目前铁路等级中不包括()。A、客运专线高速铁路B、客货共线Ⅰ级铁路C、客货共线Ⅱ级铁路D、货物专线Ⅱ铁路

考题 正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于()A、4.4B、4.8C、5.0D、5.3

考题 ZPW-2000A系统发送器采用什么冗余方式?

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考题 ZPW-2000A系统的发送器采用N+1冗余,实行故障检测转换。

考题 正线与新建客货共线铁路、既有铁路并行地段线间距不应()。

考题 客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用无接点的()方式,取代了既有ZPW-2000A轨道电路系统的继电编码方式,取消了大量的编码继电器。

考题 我国高速铁路有三种类型:新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和()。A、新建160km/h客货共线铁路B、新建160km/h客运专线C、既有线路提速到200km/h线路D、新建250km/h客货共线铁路

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器采用()冗余。

考题 问答题ZPW-2000A系统发送器和接收器分别采用何种冗余方式?

考题 问答题ZPW-2000A系统发送器采用什么冗余方式?

考题 填空题客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用无接点的()方式,取代了既有ZPW-2000A轨道电路系统的继电编码方式,取消了大量的编码继电器。

考题 填空题ZPW-2000A型移频自动闭塞发送器采用()冗余,接收器采用()冗余。

考题 判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备发送器采用“N+1”冗余。A 对B 错

考题 单选题我国目前铁路等级中不包括()。A 客运专线高速铁路B 客货共线Ⅰ级铁路C 客货共线Ⅱ级铁路D 货物专线Ⅱ铁路

考题 填空题客运专线铁路ZPW-2000A系统中发送器采用()方式。

考题 单选题正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于()A 4.4B 4.8C 5.0D 5.3

考题 填空题正线与新建客货共线铁路、既有铁路并行地段线间距不应()。

考题 单选题正线与新建客货共线铁路、既有铁路并行地段线间距不应小于()m。A 4.6B 4.8C 5.0D 5.3

考题 单选题我国高速铁路有三种类型:新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和()。A 新建160km/h客货共线铁路B 新建160km/h客运专线C 既有线路提速到200km/h线路D 新建250km/h客货共线铁路

考题 填空题既有客货共线铁路ZPW-2000A发送设备采用()冗余方式。