考题
商品运价率表是在运价基数、运价率的基础上编制的。运价基础是指（）运价号的起码计算里程运价率。A.最低 B.最高C.平均 D.标准
考题
集装箱运价是指适用于集装箱运送的货物运价，一般有两种形式：一是单独制定的运价，二是以（ ）为基础计算的运价。A.整车或零担运价B.空箱或重箱运价C.特种货物运价D.普通货物运价
考题
为了建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好（ ）、调整和改变运价形成主体、转变运价形成方式、完善运价形式等问题。A.明确运价的形成B.明确运价形成的基础C.明确形成的成本基础D.明确运价的成本形成
考题
我国传统的运价形成机制存在的问题主要有()
A.运价形成主体单一B.运价形式单调C.运价形成机理的转换D.缺乏科学的运价形成基础E.运价形成主体的转换
考题
以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点()
A、运价形成主体单一B、运价形式单调C、运价管理权限集中，统得过死D、具有科学的运价形成基础
考题
（ ）又称基价或基本运价率，是决定总体运价水平的基础。
A．运输成本
B．运价基数
C．货物平均运价率
D．运价里程
考题
（ ）是决定总体运价水平的基础。
A．运价基数
B．级差率
C．运价里程
D．运输价格指数
考题
非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱()的基础上减成计算。A:基本运价
B:特定运价
C:重箱运价
D:货物运价
考题
非等极公路货运运价是在（）的基础上加成计算的。A.整批货物基本运价
B.一等货物
C.基本运价
D.零担货物基本运价
E.集装箱基本运价
考题
标准集装箱空箱运价在标准集装箱()的基础上减成计算。A:基本运价
B:特定运价
C:重箱运价
D:货物运价
考题
道路旅客运输的行包运费是以( )为基础计算的。A:坐席基本运价
B:卧铺基本运价
C:零担基本运价
D:小件基本运价
考题
从运价基本原理来讲，运输企业本身的（）是运价的基础，（）是运价波动的动力。
考题
在公路货物运输中，普通二等货物运价在基础运价的基础上加价（）。A、10%B、15%C、30%D、35%
考题
远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。
考题
等级货物运价是在（ ）基础上附加或附减一定百分比的形式构成的。A、指定商品运价B、普通货物运价C、集装货物运价D、比例运价
考题
在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几个方面问题（ ）A、明确运价形成的基础B、调整和改变运价形成主体C、完善运价方式D、完善运价形式E、掌握运价变化的规律
考题
在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几方面问题（ ）。A、转变运价形成方式B、改变运价形成主体C、完善运价形式D、明确运价形成的基础E、确定由政府定价
考题
单选题（ ）是航空货物运输价格体系的基础。A
最低运费B
指定商品运价C
普通货物基础运价D
等级货物运价
考题
单选题现行国内航空货物运价体系的内容不包括（ ）。A
普通货物基础运价B
最高运费C
重量分界点运价D
集装货物运价
考题
单选题等级货物运价是在（ ）基础上附加或附减一定百分比的形式构成的。A
指定商品运价B
普通货物运价C
集装货物运价D
比例运价
考题
单选题道路旅客运输的行包运费是以（ ）为基础计算的。A
坐席基本运价B
卧铺基本运价C
零担基本运价D
小件基本运价
考题
填空题从运价基本原理来讲，运输企业本身的（）是运价的基础，（）是运价波动的动力。
考题
单选题（ ）是运价的基础。A
盈利水平B
运输成本C
运价政策D
货物的负担能力
考题
多选题国内空运普通货物运价分为（ ）。A基础运价B重量分界点运价C特殊运价D指定商品运价E最低运费
考题
单选题集装箱运价是指适用于集装箱运送的货物运价，一般有两种形式：一是单独制定的运价，二是以（ ）为基础计算的运价。A
整车或零担运价B
空箱或重箱运价C
特种货物运价D
普通货物运价
考题
多选题在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几个方面问题（ ）A明确运价形成的基础B调整和改变运价形成主体C完善运价方式D完善运价形式E掌握运价变化的规律
考题
单选题标准集装箱空箱运价在标准集装箱（ ）的基础上减成计算。A
基本运价B
特定运价C
重箱运价D
货物运价
