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汽车在（）系中采用了双管路制动系统。

  • A、行车制动
  • B、驻车制动
  • C、辅助制动
  • D、安全制动

参考答案

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考题 汽车在行车制动系中多采用单管路制动系统。（ ）此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车气压制动系中快放阀的作用是迅速排放汽车()中的压缩空气。 A、制动气室B、储气筒C、管路D、控制阀
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考题 根据需要使行驶中的汽车在最短的距离内停车的装置称为（）。A、驻车制动系B、行车制动系C、排气制动D、辅助制动系
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考题 制动系用来迅速地降低汽车行驶速度以达到停车的目的，一般由制动器和（）组成。A、制动管路B、制动传动装置C、制动阀D、制动踏板
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考题 在汽车式起重机行驶制动系统中，液压制动产生不良或失灵的主要原因是（）。A、液压系统中进入空气，或制动系统温度过高，管路中制动液汽化，形成气阻B、管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞C、制动总泵活塞与缸体磨损严重漏油，回油阀密封不良，除诱发弹簧折断D、以上全是
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考题 车轮和轮胎属于（）。A、汽车行驶系统B、汽车转向系C、汽车制动系D、汽车传动系统
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考题 汽车底盘包括4个系统：传动系、行驶系、转向系、制动系。
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考题 导致汽车制动失效的原因有（）A、车轮制动器制动间隙过小B、制动系液压管路破损C、制动系踏板自由行程过小D、制动系液压管路接头不松旷
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考题 一辆汽车至少要有两套各自独立的制动系统，主要是（）A、行车制动系B、驻车制动系C、排气制动系D、辅助制动系
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考题 制动管路采用了X型布置，配合ESP系统能精确地控制每个车轮的制动力，保证制动的稳定性。
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考题 在制动性能检验时仅需检查“汽车制动系的结构和管路是否被改动”即可，不宜进行应急制动性能检验。
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考题 可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。
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考题 汽车制动系统按其功能的不同可分很多类，其中在制动系失效后使用的制动系称为（）。A、行车制动系统B、驻车制动系统C、应急制动系统D、辅助制动系统
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考题 现代汽车行车制动系统都必须采用（）制动传动装置A、单管路B、双管路C、四轮独立管路
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考题 在汽车制动系中，凸轮式制动器多用气体作为工作介质。
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考题 目前采用的汽车气压制动系中，多为（）气压制动传动机构。A、单管路B、双管路C、三管路D、四管路
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考题 真空助力器的汽车制动传动机构中，液压系统是（）管路。
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考题 汽车在行车制动系中多采用单管路制动系统。
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考题 具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。
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考题 汽车底盘包括4个系统：传动系、（）、转向系、制动系。
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考题 东风EQ1090汽车气压单管路制动系不制动时，汽车制阀的进气阀（）。A、关闭B、打开C、半关闭D、半打开
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考题 判断题在制动性能检验时仅需检查“汽车制动系的结构和管路是否被改动”即可，不宜进行应急制动性能检验。A 对B 错
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考题 填空题可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。
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考题 单选题目前汽车的行车制动系均系用双管路制动系统，目的是（）。A 由于采用双管路，便于维修B 采用双管路，结构简单C 若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性D 以上都不对
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考题 单选题汽车的制动系统有很多种，以下是制动系中的是（）A ABSB SRSC EFID SPI
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考题 单选题汽车制动系统按其功能的不同可分很多类，其中在制动系失效后使用的制动系称为（）。A 行车制动系统B 驻车制动系统C 应急制动系统D 辅助制动系统
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考题 单选题现代汽车行车制动系统都必须采用（）制动传动装置A 单管路B 双管路C 四轮独立管路
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