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发动机功率下降,油耗增加,发生爆震,是因为选择的汽油牌号过高。


参考答案

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考题 发动机功率下降,油耗增加,发生爆震,是因为选择的汽油牌号过高。此题为判断题(对,错)。

考题 关于爆震,以下叙述正确的是()A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震C、使用低牌号的汽油容易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

考题 关于爆震,以下叙述正确的是()。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利

考题 发动机轻微爆震时,发动机功率会略有下降。

考题 汽油机发生爆震燃烧时,轻微敲缸时,发动机功率(),油耗()。A、上升;上升B、上升;下降C、下降;上升D、下降;下降

考题 汽油牌号过高,容易引发爆燃,损伤机件,增加油耗。

考题 汽油和柴油都会出现爆震现象,关于产生的原因描述正确的是()。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低,柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃,柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃,柴油爆震是因为不易自燃

考题 当发动机燃料的自燃温度增加时,()A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

考题 发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。A、功率上升,油耗增加;B、功率下降,油耗减少;C、功率上升,油耗减少;D、功率下降,油耗增加。

考题 当发动机燃油的自燃温度提高时()。A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

考题 发动机点火过晚,会使发动机()。A、功率上升,油耗增加;B、功率下降,油耗减少;C、功率下降,油耗增加;D、功率上升,油耗减少。

考题 当发动机进气温度升高时()。A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

考题 当汽油发动机转速超过标定转速时,发动机功率增加不多,其油耗呈()趋势。A、基本不变B、缓慢下降C、急剧下降D、急剧上升

考题 汽油发动机点火适当提前,可以()。A、使发动机功率减小,油耗增加B、使发动机功率略有提高,经济性变好C、使发动机温度过高D、使发动机摩擦加大,故障增加

考题 当汽车使用高牌号的汽油时,适当增大点火提前角的原因是使发动机()。A、抗爆能力强,可提高功率B、避免爆震C、混合气燃烧快D、混合气燃烧慢

考题 发动机温度过低会导致()。A、发动机爆震;B、减少油耗;C、增加油耗;D、增加冷却液消耗

考题 汽油发动机的爆震是发生在燃烧初期。

考题 汽油发动机点火适当提前,可以是发动机()A、功率减小,油耗增大B、功率略有提高,经济性变好C、机油温度过高D、摩擦增加,故障增多

考题 如果活塞収动机使用的燃油牌号低于觃定的牌号,将最有可能产生()A、爆震;B、气缸头温度过低;C、在增加功率时,发动机内的部件应力过大。

考题 如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号,将最有可能产生().A、爆震;B、气缸头温度过低;C、在增加功率时,发动机内的部件应力过大。

考题 单选题当发动机压缩比增加时()。A 汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加B 汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加C 汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小D 汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

考题 多选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A爆震燃烧使发动机过热B发动机过热容易产生爆震燃烧C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

考题 单选题发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。A 功率上升,油耗增加;B 功率下降,油耗减少;C 功率上升,油耗减少;D 功率下降,油耗增加。

考题 多选题汽油发动机选用低于要求标号的汽油会导致()A省油B功率提高C功率下降D爆震

考题 判断题汽油牌号过高,容易引发爆燃,损伤机件,增加油耗。A 对B 错

考题 单选题汽油机发生爆震燃烧时,轻微敲缸时,发动机功率(),油耗()。A 上升;上升B 上升;下降C 下降;上升D 下降;下降

考题 单选题发动机点火过晚,会使发动机()。A 功率上升,油耗增加;B 功率下降,油耗减少;C 功率下降,油耗增加;D 功率上升,油耗减少。