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APU区域装有四个过热电门，这四个电门的作动温度是多少？

  • A、450℉
  • B、600℉
  • C、三个是450℉，一个是600℉
  • D、三个是600℉，一个是450℉

参考答案

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考题 后设备舱安装有两个热敏电门，用来给出这个区域的过热警告，这两个电门的作动温度是多少？A、100+-5℉B、150+-5℉C、200+-5℃D、200+-5℉
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考题 APU进气门受以下哪个部件的控制（）.A、只受APU起动电门控制B、ECU和APU起动电门C、APU起动电门和APU引气活门D、只受ECU控制
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考题 APU人工关车的办法共有哪些？（）A、APU主电门，APU火警电门。B、APU火警电门，APU关车电门。C、APU主电门，APU火警电门，APU关车电门。
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考题 P5-4板上“APU GEN”有两个瞬态电门，其功用是：（）A、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接，向整个飞机电网供电B、任意作动其中一个就能接通APU发电机与115 VAC GEN BUS1和2的连接，向整个飞机电网提供或切断电源C、作动左侧电门，APU发电机向115 VAC GEN BUS1提供或切断电源；作动右侧电门，APU发电机向115 VAC GEN BUS2提供或切断电源D、作动左侧电门，APU发电机向115 VAC MAIN BUS1提供或切断电源；作动右侧电门，APU发电机向115 VAC MAIN BUS2提供或切断电源
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考题 在飞机外接电源面板上有（）A、APUFIRE灯，APU人工停车电门B、有APUFIRE灯，APU人工灭火电门C、APU人工停车电门，APU人工灭火电门D、APU火警测试电门，APU人工停车电门
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考题 利用P40勤务和APU停车面板上的APU火警停车电门来关断APU，需要怎样才能做APU起动系统复位（）。A、循环操纵主电瓶电门B、循环操纵APU维护电门C、按火警和过热测试按钮D、拉起和恢复APU火警电门
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考题 引起空调组件跳开的过热电门是：（）.A、3900F压气机出口过热电门，1900F管道过热电门，2500F管道过热电门；B、3900F压气机出口过热电门，1900F管道过热电门；2100F涡轮入口过热电门，C、3900F压气机出口过热电门，2100F涡轮入口过热电门，2500F管道过热电门；D、2300F压气机出口温度传感器，2500F管道过热电门，1900F管道过热电.
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考题 当APU工作时APU燃油泵是否运转由什么控制（）A、左交输管路内的压力电门；B、APU燃油管路通气按钮电门；C、APU燃油泵控制电门。
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考题 APU引气活门指示交叉线琥珀色代表：（）A、APU活门未完全打开并且APU主电门在开位B、APU活门完全打开并且APU主电门在开位C、APU活门完全关闭，APU主电门在开位，并且APU引气电门在开位超过10秒
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考题 当引气温度超过490±10°F时，引气过热电门作动，P5板上的“BLEED TRIP OFF”灯亮，使PRSOV关闭，如何才可以使系统恢复正常状态（）A、排除故障即可B、按压复位电门即可C、排除故障并按压复位电门D、以上都不对
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考题 转换热电瓶汇流条的控制电门是（）A、电瓶电门B、IDG电门C、APU电门D、BTB
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考题 组件的温度信号来源是（）A、组件温度传感器、组件过热电门、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门B、组件温度传感器、组件过热电门、压气机出口温度传感器和压气机出口过热电门C、组件温度传感器、涡轮进口温度传感器、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门D、组件温度传感器、组件过热电门、冲压空气温度传感器和压气机出口温度传感器
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考题 管道过热电门点亮（）A、管道过热灯B、组件灯C、冲压活门灯D、区域温度灯
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考题 APU空气进口门的开与关是由（）A、APU电门和APU控制组件M280控制B、APU电门电子速度电门控制C、APU电门和滑油压力顺序电门控制D、APU电门和APU引气电门控制
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考题 以下哪个是正常关APU（）A、在主轮舱作动灭火手柄B、把APU电门放OFF位C、在驾驶舱作动灭火手柄D、把电瓶电门放OFF位
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考题 （APS2000）哪个是正常关APU（）A、在主轮舱作动灭火手柄B、把APU电门放OFF位C、在驾驶舱作动灭火手柄D、把电瓶电门放OFF位
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考题 GTCP 85-129H的APU由于超速自动停车后，APU不能再次启动，直到（）A、APU电门放到OFF位，并到M280上按压超速复位电门B、APU电门放到OFF位C、检查APU滑油量D、APU电门放到OFF位，并到ETC上按压超速复位电门
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考题 当得到APU火警时,怎样操作APU的灭火系统A、按出APU FIRE电门灯(灭火控制面板或外部APU火警电门灯),然后按下灭火瓶电门灯B、按出APU FIRE电门灯(灭火控制面板或外部APU火警电门灯)C、按下灭火瓶电门灯D、以上都对
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考题 关于水加温器的说法不正确的是（）A、循环热电门控制水温B、水温大于90度时过热电门作动断电C、过热电门需要人工复位D、过热电门可以自动复位
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考题 关于发动机和APU火警电门，以下描述正确的是：（）A、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换B、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换C、左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换
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考题 当APU起动电门和电瓶电门在ON位，APU进气门将在何时打开（）。A、APU开始转动时B、APU燃油关断活门打开以后C、远程灭火手柄作动时D、SPU（起动电源组件）发出一个信号
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考题 驾驶舱P5板”DUAL BLEED”灯在何时不亮：（）。A、APU引气电门”ON”位，APU引气活门关，左发引气电门”ON”位；B、APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，左发引气电门”ON”位；C、APU引气电门”OFF”位，APU引气活门未关，左发引气电门”ON”位；D、APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，右发引气电门”ON”位，隔离活门开。
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考题 APU燃油供油关断活门由什么控制？（）A、APU主控制电门B、APU滑油压力程序电门C、燃油温度控制电门D、转速调节器
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考题 ACM压缩机出口管道中230°F温度电门控制（）。A、组件过热电路；B、温度调节器中的管道限制电路；C、冲压门作动器；D、发动机引气过热电路。
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考题 将备用襟翼电门置于（）A、ON位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门B、STBY位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门C、OFF位，作动PTU，预位主襟翼选择电门D、ARM位，作动襟翼旁通活门，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门
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考题 左右1，2号风挡如果出现过热状态，复位操作需要：（）A、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到OVHT位B、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到/PWRTEST位C、将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位，然后再放ON位D、将风挡温度传感器转接到备用位
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考题 如果APU发电机过热电门作动，EICAS会显示什么信号？A、APU HOTB、APU FIREC、ALT HOTD、APU ALT HOT
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