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发动机的工况决定于它发出的功率和()。


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考题 柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。 A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的D、负荷工况/面工况/都是改变的

考题 发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为( )。A.发动机工况B.有效功率C.工作效率D.发动机负荷

考题 发动机在某转速发出的功率与同转速下所可能发出的最大功率之比称之为( ) 。A.发动机工况B.有效功率C.工作效率D.发动机负荷

考题 下面()运行工况为发电机的进相运行方式。 A.发出有功功率、发出无功功率; B.发出有功功率、吸收无功功率; C.不发出有功功率、吸收无功功率; D:不发出有功功率、发出无功功率。

考题 ()以某一时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。A、发动机特性B、发动机效率C、发动机工况D、发动机功率

考题 按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

考题 对于永久磁铁来讲,它工作的“磁特性”不仅决定于磁性物质本身的特性,而且也决=定于它的现状(退磁因素)。

考题 在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作()和标定转速。A、标定功率B、有效扭矩C、标定工况

考题 发动机对外无功率输出的情况下稳定的运转状态称为()工况

考题 什么是汽车发动机的标定工况?轿车汽油机和重型载货车柴油机确定标定工况时的出发点是什么?二者的标定功率,哪一个更接近发动机的极限最大功率?

考题 车用发动机的工况可用()来表示A、指示功率和转速B、有效功率和转速C、机械损失功率和有效转矩D、转速和有效热效率

考题 驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。

考题 汽车动力性检测,其检测工况采用汽车额定扭矩和什么工况()A、发动机全负荷B、额定转速C、额定功率D、以上都是

考题 驱动轮输出功率检测工况是发动机()与额定扭矩转速(或额定功率转速)所对应的直接挡车速构成的工况A、50%额定转速B、80%额定功率C、全负荷

考题 发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为()。A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷

考题 发动机的工况通常用转速n和有效功率Pe、扭矩Te来表示。

考题 发动机的功率因数越高,()。A、发动机发出的有功功率越大B、发动机发出的无功功率越大C、发动机发出的视在功率越大D、功率因数角越大

考题 内燃机的标定功率工况是指其可发出的最大有效功率。()

考题 升功率的定义是在标定工况下,发动机每升气缸工作容积所发出的()有效功率。A、有效功率B、机械效率C、指示功D、有效燃油消耗率

考题 单选题()以某一时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。A 发动机特性B 发动机效率C 发动机工况D 发动机功率

考题 判断题驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。A 对B 错

考题 多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

考题 判断题发动机的工况通常用转速n和有效功率Pe、扭矩Te来表示。A 对B 错

考题 填空题发动机的运行状况(工况)可以用其发出的功率和()来表示。

考题 单选题车用发动机的工况可用()来表示A 指示功率和转速B 有效功率和转速C 机械损失功率和有效转矩D 转速和有效热效率

考题 填空题()是指发动机对外无功率输出的工况。

考题 问答题什么是汽车发动机的标定工况?轿车汽油机和重型载货车柴油机确定标定工况时的出发点是什么?二者的标定功率,哪一个更接近发动机的极限最大功率?