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汽车前束（）时，会出现行驶时前轮摆头，甚至方向难以控制的现象。

  • A、过小
  • B、过大
  • C、正常
  • D、过大或过小

参考答案

更多 “汽车前束（）时，会出现行驶时前轮摆头，甚至方向难以控制的现象。A、过小B、过大C、正常D、过大或过小” 相关考题
考题 公交车前轮动态不平衡，可能会引起行驶摆头。
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考题 车辆在低速行驶时就有严重地摆头现象，原因主要是（）A、前轮动不平衡量过B、转向系传动间隙过小C、前轮后倾角过大
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考题 汽车前轮低速产生摆振的可能原因是（）。A、前束过小B、外倾角小C、方向盘自由行程大D、前轮过载
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考题 下列因素中，（）是造成汽车前轮摆头的原因。A、前束过小B、车轮外倾角度大C、主销后倾角变大D、减振器失效
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考题 汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动的故障现象是（）。A、转向沉重B、方向打摆C、行驶跑偏D、转向不足
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考题 行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。
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考题 前轮定位不准不会导致行驶摆头。
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考题 汽车在低速行驶时，感到方向不稳摆头是因为（）。A、转向机构中各另件磨损过大B、车速过低C、前轮定位不准D、轮胎磨损过大
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考题 前轮毂螺栓数量不全，可能会引起车辆行驶摆头。
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考题 汽车前轮的前束主要是为了提高汽车直线行驶的稳定性和回正方向盘省力。
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考题 汽车前桥因磨损和变形会改变前轮定位，引起摆头或转向沉重。
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考题 汽车在低速行驶时，出现方向不稳，摆头，主要是（）引起的。
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考题 汽车大修竣工出厂时，转向机构应操纵轻便，行驶中无（）现象，前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。A、跑偏、侧滑B、摆头、侧滑C、调头、侧滑D、跑偏、摆头
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考题 汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，这种现象属于（）。A、前轮摆振B、制动跑偏C、前轮异常磨损D、前轮脱节
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考题 前轮由于补胎、垫皮造成前轮不平衡，行车就会出现（）现象，车速越高越明显。A、拖滞B、打滑C、跑偏D、摆头
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考题 检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。A、行驶路面，车轮保持转弯行驶B、行驶路面，车轮保持直线行驶C、水平路面，车轮保持转弯行驶D、水平路面，车轮保持直线行驶
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考题 贝拉斯运矿车前轮摆头的原因有哪些？
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考题 汽车在不平的道路上行驶时发生前轮摆头，这是不平道路对前梁产生冲击进而使前轮绕主销角振动造成的。
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考题 高速摆振指汽车在高速行驶时或在某一较高车速时，出现行驶不稳摆头现象。
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考题 汽车行驶至一定车速时出现方向盘发抖，摆震称之为前轮摆动。
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考题 下列因素中，造成汽车前轮摆头的原因是（）。A、前束过小B、车轮外倾角度大C、主销后倾角度大D、减振器失效
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考题 下列属于制动防抱死装置失效现象的是（）。A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉
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考题 判断题行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。A 对B 错
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考题 单选题汽车前轮低速产生摆振的可能原因是（）。A 前束过小B 外倾角小C 方向盘自由行程大D 前轮过载
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考题 判断题前轮定位不准不会导致行驶摆头。A 对B 错
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考题 单选题下列因素中，（）是造成汽车前轮摆头的原因。A 前束过小B 车轮外倾角度大C 主销后倾角变大D 减振器失效
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考题 单选题车辆在低速行驶时就有严重地摆头现象，原因主要是（）A 前轮动不平衡量过B 转向系传动间隙过小C 前轮后倾角过大
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