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发动机作功行程时,混合气()产生的气体压力,推动活塞向下运动,经过连杆使活塞的()往复运动变为曲轴的()运动。


参考答案

更多 “发动机作功行程时,混合气()产生的气体压力,推动活塞向下运动,经过连杆使活塞的()往复运动变为曲轴的()运动。” 相关考题
考题 连杆的作用是将活塞与曲轴连接起来,在作功行程时,将活塞所受的力传给曲轴,使活塞的( )运动转变为曲轴的( )运动。A.往复直线 旋转B.往复直线 往复直线C.旋转 往复直线

考题 柴油机的曲柄连杆机构的作用是()。 A.活塞承受燃烧膨胀的气体压力B.通过连杆使曲轴旋转C.连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动D.输出动力

考题 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。() 此题为判断题(对,错)。

考题 连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴,使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。此题为判断题(对,错)。

考题 内燃机活塞组的作用主要表现在( )。A:承受气缸中气体的作用力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转 B:将活塞承受的力传给曲轴 C:使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 D:安装和支撑所有的运动部件和辅助系统

考题 内燃机活塞组的作用主要表现在( )。 A.承受气缸中气体的作用力,并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转 B.将活塞承受的力传给曲轴 C.使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 D.安装和支撑所有的运动部件和辅助系统

考题 柴油机连杆的作用是连接活塞与曲轴,并将活塞的往复运动变为曲轴的()。

考题 连杆在进气、压缩、排气三个行程时,将活塞所受的力传给曲轴,使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

考题 内燃机活塞销的作用是()。A、将活塞承受的力传给曲轴B、变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C、推动曲轴转动D、将活塞所承受的气体压力传给连杆

考题 ()的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。A、配气机构B、曲柄连杆机构C、燃料供给系D、润滑系

考题 ()的功能是将活塞承受的力传给曲轴,从而使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。A、连杆B、气环C、活塞销D、活塞环

考题 柴油机的曲柄连杆机构的作用是()A、活塞承受燃烧膨胀的气体压力B、通过连杆使曲轴旋转C、连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动D、输出动力

考题 连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力,它将活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。

考题 柴油机()的作用是连接活塞和曲轴,在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传给曲轴,使活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。A、活塞组B、连杆组C、曲轴组D、气缸组

考题 发动机连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。

考题 连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。

考题 空气燃油混合气爆燃产生的压力,使什么在气缸内上下运动?()A、连杆B、活塞C、曲轴D、飞轮E、活塞销

考题 曲柄连杆机构把活塞的往复运动变为曲轴的()A、直线运动B、旋转运动C、往复运动

考题 连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,并使活塞的往复运动转变为曲轴的()运动。

考题 连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴,使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

考题 曲柄连杆机构在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力,通过连杆使活塞的()变为曲轴的旋转运动,向外输出动力。A、旋转运动B、曲线运动C、匀速运动D、直线运动

考题 曲柄连杆机构在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力时,通过连杆使活塞销的直线运动变为曲轴的旋转运动,向外输出动力。

考题 曲柄连杆机构在做功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力,通过连杆使活塞的()变为曲轴的旋转运动,向外输出动力。 A、直线运动B、匀速运动C、曲线运动D、旋转运动

考题 柴油机汽缸内燃气体的压力推动曲轴—连杆机构,将活塞的旋转运动变为曲轴的直线运动。

考题 单选题柴油机()的作用是连接活塞和曲轴,在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传给曲轴,使活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。A 活塞组B 连杆组C 曲轴组D 气缸组

考题 判断题发动机连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。A 对B 错

考题 单选题内燃机活塞销的作用是()。A 将活塞承受的力传给曲轴B 变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C 推动曲轴转动D 将活塞所承受的气体压力传给连杆