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辅助间天然气区域温度低至()时天然气区域除湿加热器23VS-3自动投运。

  • A、75℉
  • B、80℉
  • C、100℉
  • D、115℉

参考答案

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考题 海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指( )A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

考题 液化天然气是天然气经压缩、冷却至其沸点(£­196℃)温度后变成液体。() 此题为判断题(对,错)。

考题 海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指()。A.设计高水位至设计低水位间的区域 B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域 C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域 D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域

考题 海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指(  )。A.设计高水位至设计低水位问的区域 B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域 C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域 D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域

考题 海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指( )。 A.设计高水位至设计低水位间的区域 B.设计高水位至设计低水位减1. 0m间的区域 C.设计高水位减1. 0m至设计低水位间的区域 D.设计高水位减1. 0m至设计低水位减1. 0m间的区域

考题 天然气燃烧时的火焰温度比城市煤气低。A对B错

考题 我国是一个天然气资源大国,天然气资源主要分布在我国的哪些区域()。A、中部B、西部C、南部D、东部

考题 透平间温度低至()时透平间除湿加热器23HT-3A、3B自动投运。A、75℉B、80℉C、100℉D、115℉

考题 天然气比柴油的自然温度低。

考题 机动车辆进入天然气系统区域,可不装设阻火器。

考题 天然气区域内不得使用汽油、轻质油、苯类溶剂。

考题 以下不属于性能加热器液位高的原因的是()。A、天然气含水量高;B、性能加热器泄漏;C、疏水系统故障;D、天然气温度高。

考题 天然气经过()、()、()以稳定的压力、温度满足燃气轮发电机组对燃料气的需要。A、气液分离,天然气加热器,过滤B、天然气加热器,气液分离,过滤C、过滤,气液分离,天然气加热器D、过滤,天然气加热器,气液分离

考题 天然气调压站设置加热器的主要目的是()。A、加热天然气使之高于露点温度;B、提高燃机效率;C、去除天然气中的杂质;D、以上都不是。

考题 对于与天然气系统相邻的,自身不含天然气运行设备,但可通过地下排污管道等通道相连通的封闭区域,可不装设天然气泄漏探测器。

考题 ()用于对平台燃料气进行加热,从而满足下游用户对燃料气的温度需求。A、天然气加热器B、闪蒸气加热器C、燃料气加热器D、醇气换热器

考题 天然气压力低至将达到下限报警值时,应怎样避免停炉?

考题 天然气燃烧时的火焰温度比城市煤气低。

考题 CAT天然气发电机钢套水加热器水温温度控制在()。A、50℃B、60℃C、70℃

考题 海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指( )。A、设计高水位至设计低水位间的区域B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D、设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

考题 如果天然气温度高于20℃,调压站电加热器可以不投入使用。()

考题 判断题如果天然气温度高于20℃,调压站电加热器可以不投入使用。()A 对B 错

考题 单选题天然气经过()、()、()以稳定的压力、温度满足燃气轮发电机组对燃料气的需要。A 气液分离,天然气加热器,过滤B 天然气加热器,气液分离,过滤C 过滤,气液分离,天然气加热器D 过滤,天然气加热器,气液分离

考题 单选题辅助间天然气区域温度低至()时天然气区域除湿加热器23VS-3自动投运。A 75℉B 80℉C 100℉D 115℉

考题 单选题透平间温度低至()时透平间除湿加热器23HT-3A、3B自动投运。A 75℉B 80℉C 100℉D 115℉

考题 多选题我国是一个天然气资源大国,天然气资源主要分布在我国的哪些区域()。A中部B西部C南部D东部

考题 判断题天然气燃烧时的火焰温度比城市煤气低。A 对B 错