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受力不均衡系数与动力系数的选取与很多因素有关，应根据（）、抬吊受力不均的观测手段以及防范受力不均和动力冲击的措施是否完善和指挥抬吊的经验成熟程度等来选取。

  • A、设备结构
  • B、吊装方案
  • C、抬吊时允许的风力等级
  • D、作业环境

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考题 多台起重机抬吊设备时，常以计算载荷作为吊装计算的依据，计算载荷除考虑吊装物的重量外，还应考虑（ ）。2011A．索吊具重量 B．静载荷系数 C．动载荷系数 D．不均衡载荷系数 E．滑轮组的摩擦力
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考题 （2011年真题）多台起重机抬吊设备时，常以计算载荷作为吊装计算的依据，计算载荷除考虑吊装物的重量外，还应考 虑（ ）。A.索吊具重量 B.静载荷系数 C.动载荷系数 D.不均衡载荷系数 E.滑轮组的摩擦力
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考题 起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数的目的是（）。A、增加安全可靠性B、用于抵消不可预见的影响因素C、将不均衡受力化成均衡受力D、将动载荷化成静载荷
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考题 齿形系数与模数有关吗？有哪些因素影响齿形系数的大小？
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考题 某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。两台吊机抬吊架梁时，每台吊机的实际吊装能力应大于（）倍梁的重量。A、0.5B、0.5×动力系数C、0.6D、0.5×动力系数×不均匀系数
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考题 劳动力需用量的高峰值与施工期间的（）之比，称为劳动力不均衡系数。
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考题 起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。
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考题 地下水的渗透系数与（）因素有关。A、孔隙类型B、孔隙大小C、降水量D、水的动力黏滞系数E、给水度
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考题 流体粘滞性的大小，通常用动力黏滞系数和运动黏滞系数来反映，它们是与（）有关的系数。
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考题 二吊机抬吊一重物，抬吊力的变化与重物重心、吊点相对位置是（）。A、无关B、有关C、仅与重物重心有关D、仅与吊点相对位置有关
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考题 人字桅杆受力不均匀系数等于2，表示（）。A、桅杆两侧受力相等B、与桅杆的夹角有关C、桅杆完全单侧受力D、与桅杆绑扎点有关
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考题 起重施工方案受力计算中采用不均衡系数的目的是（）。A、增加安全可靠性B、将不均衡受力变为均衡受力C、抵消不可预见因素D、化动载荷为静载荷
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考题 人字桅杆受力不均匀系数等于2，表示（）A、桅杆两侧受力相等B、与桅杆得夹角有关C、桅杆完全单侧受力D、与桅杆绑扎点有关
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考题 在吊牵引过程中，各部索具存在着受力的受力不均衡现象，还应将静力乘以系数，该系数称为不平衡系数。
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考题 单选题受弯板材应根据出釜和吊装的受力情况进行承载力验算。此时板材自重荷载的分项系数应取（），并乘以动力系数1.5。A 1.3B 1.5C 1.2D 1.8
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考题 多选题地下水的渗透系数与（）因素有关。A孔隙类型B孔隙大小C降水量D水的动力黏滞系数E给水度
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考题 单选题横向水动力系数与水深和吃水的关系是（）。A 水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越小B 水深与吃水的比值越小，船舶的横向水动力系数越小C 水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越大D 船舶的横向水动力系数大小与水深和吃水的比值无关，仅与船舶水线下的形状有关
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