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某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。两台吊机抬吊架梁时，每台吊机的实际吊装能力应大于（）倍梁的重量。
- A、0.5
- B、0.5×动力系数
- C、0.6
- D、0.5×动力系数×不均匀系数
参考答案
更多 “某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。两台吊机抬吊架梁时，每台吊机的实际吊装能力应大于（）倍梁的重量。A、0.5B、0.5×动力系数C、0.6D、0.5×动力系数×不均匀系数” 相关考题
考题
物体的重量超过一台起重机的额定起重量时,通常采用两台起重机使用平衡梁吊运物体的方法,此方法应满足两个条件()。
A.被吊装物体的重量与平衡梁重量之和应小于两台起重机额定起重量之和，并且每台起重机的起重量应留有1.2倍的安全系数。B.利用平衡梁合理的分配载荷，使两台起重机均不超载。C.被吊装物体的重量与平衡梁重量之和应大于两台起重机额定起重量之和，并且每台起重机的起重量应留有1.2倍的安全系数。
考题
某设备重量85t，施工现场拟采用两台自行式起重机抬吊方案进行就位，其中索吊具重量3t，自制专用抬梁重量5t，风力影响可略。制定吊装方案时，最小计算载荷为（ ）。A.106.48t
B.108.90t
C.112.53t
D.122.76t
考题
某设备重量85t，施工现场拟采用两台履带式起重机抬吊方案进行吊装就位，其中自制专用抬梁重量5t，每台吊车的吊、索具重量3t，风力影响可略。制订吊装方案时，分配到一台起重机的最小计算荷载是（）。
A、 48t
B、 52.8t
C、 58.08t
D、 66t
考题
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（2）长线法施工工序为（ ）。A.预制场、存梁区布置_梁段浇筑台座准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整-÷梁段外运一十梁段吊拼
B.预制场、存梁区布置-+梁段浇筑-+梁段浇筑台座准备-十梁段吊运存放、修整_梁段外运_梁段吊拼
C.梁段浇筑台座准备一预制场、存梁区布置_梁段浇筑-+梁段吊运存放、修整斗梁段外运-+梁段吊拼
D.预制场、存梁区布置_÷梁段浇筑准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整一梁段外运斗梁段吊拼
考题
用两起重机吊同一物体时，吊点的选择应满足（）两个条件。A、每台起重机的起重应留有1.2倍的安全系数；B、利用平衡梁合理分配荷载，使两台起重机均不能超载C、每台起重机的起重量应担负1.1倍的重物量
考题
关于起重吊装安全规定错误的是（）。A、双机抬吊时单机载荷不得超过而定起重量B、双机抬吊宜选用同类型火性能相近的起重机，负责分配应合理C、吊装大、重、新结构件和采用新的吊装工艺应采用先进行试吊D、高空吊装梁等大型结构件和采用新的吊装工艺应先进行试吊
考题
某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。预应力钢筋的下料应考虑千斤顶长度、（）和外露长度等因素。A、张拉伸长值B、富余长度C、冷拉伸长值D、夹具长度E、台座长度
考题
某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。混凝土梁的强度应达到设计强度的（）方可起吊。A、60%B、75%C、90%D、100%
考题
单选题关于起重吊装安全规定错误的是（）。A
双机抬吊时单机载荷不得超过而定起重量B
双机抬吊宜选用同类型火性能相近的起重机，负责分配应合理C
吊装大、重、新结构件和采用新的吊装工艺应采用先进行试吊D
高空吊装梁等大型结构件和采用新的吊装工艺应先进行试吊
考题
多选题用两起重机吊同一物体时，吊点的选择应满足（）两个条件。A每台起重机的起重应留有1.2倍的安全系数；B利用平衡梁合理分配荷载，使两台起重机均不能超载C每台起重机的起重量应担负1.1倍的重物量
考题
单选题连续梁及连续刚构悬臂吊机拼装节段梁时，不符合安全规定的是（）A
吊机的重量、支承位置及锚固方式等必须满足设计要求B
吊机就位后，应仔细对其支承位置及锚固状态进行检查C
梁段运输起吊前应进行全面检查，吊环出现轻微裂纹也可以直接吊装D
吊机走行和进行悬拼时的抗倾覆稳定系数不得小于1.5
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