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非车载充电机功率因数应不低于0.95,不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。


参考答案

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考题 采用人工补偿后,最大计算负荷时的功率因数应不低于( )。A、0.70 B、0.80 C、0.90 D、0.95

考题 热工仪表、控制装置和就地控制盘应安装在不受()的地方,其环境温度不高于()度,不低于5度。

考题 新安装的电池组,允许使用的最小容量应不低于()A、0.8B、0.5C、0.95

考题 无功电力应分层分区、就地平衡。用户在高峰负荷时的功率因数,应达到下列规定()。A、容量在100kVA及以上,供电电压在10kV及以上的用户,功率因数不低于0.95B、容量在100Kva以上,供电电压在10kV以上的用户,功率因数不低于0.95C、其它电力用户和大﹑中型电力排灌站,功率因数不低于0.9D、农业用电,功率因数不低于0.85

考题 风电机组应具有一定的无功容量,至少不低于风电机组在额定有功功率输出时()功率因数所确定的无功容量范围。A、超前0.85~滞后0.85B、超前0.9~滞后0.9C、超前0.95~滞后0.95D、超前0.97~滞后0.97

考题 无功电力应就地平衡。用户应在提高用电自然功率因数的基础上,按有关标准设计和安装()。A、功率因数设备B、高压电动机C、无功补偿设备D、电容机

考题 35kV变电站在主变压器最大负荷时其高压侧功率因数应不低于0.95,在低谷负荷时功率因数应()A、不低于0.95;B、不低于0.85;C、不高于0.95;D、不高于0.85。

考题 35kV变电站在主变压器最大负荷时其高压侧功率因数应不低于0.95,在低谷负荷时功率因数应()。

考题 用户经补偿后的功率因数应保持在()之间。A、1.1~1.0B、1.0~0.95C、0.95~0.9D、0.9~0.8

考题 电动汽车非车载充电机B 级设备指不带有源功率因数校正的非车载充电机。

考题 充电设施接入10kV电网的功率因数应不低于(),不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。A、0.98;B、0.95;C、1;D、0.9。

考题 电动汽车非车载充电机额定功率输出时, 按输入侧的谐波电流和功率因数分为A级设备和B级设备, A级设备输入功率因数()。A、大于0.90;B、大于等于0.90;C、大于0.95;D、大于等于0.95。

考题 电动汽车充电设备一般包括()等。A、非车载充电机;B、车载充电机;C、充电桩;D、以上都是。

考题 光伏发电站安装的并网逆变器应满足额定有功出力下功率因数在()范围内动态可调。A、超前0.95~滞后0.95B、超前0.90~滞后0.90C、超前0.80~滞后0.80D、超前0.98~滞后0.98

考题 LED道路/隧道照明产品的功率因数应不低于(),额定寿命应不低于()。

考题 企业在提高自然功率因数的基础上,应在负荷侧合理装置集中与就地无功补偿设备,在企业最大负荷时的功率因数应不低于()。A、0.88B、0.90C、0.92D、0.95

考题 非车载充电机功率因数应不低于(),不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。A、0.98;B、0.95;C、1;D、0.9。

考题 带有源功率因数校正的电动汽车非车载充电机,输入各次谐波电流含有率小于等于()A、6%;B、8%;C、20%;D、30%。

考题 35千伏及以上供电的电力用户,在变压器最大负荷时,其一次侧功率因数应不低于0.95,在任何情况下不应向电网倒送无功。

考题 电动汽车非车载充电机A级设备指带有源功率因数校正的非车载充电机。

考题 变电站主变高压侧功率因数一般应保持在0.95以上。

考题 不带有源功率因数校正的电动汽车非车载充电机,输入各次谐波电流含有率小于等于8%

考题 100kVA及以上高压供电的电力用户,在用电高峰时段变压器高压侧功率因数应不低于();其他电力用户功率因数应不低于()。

考题 《电动汽车充换电设施接入电网技术规范 》无功补偿中非车载充电机功率因数应不低于(),不能满足要求的应安装就地无功补偿装置。A、0.95B、0.9C、0.8D、0.75

考题 直流充电桩又称为(),按照功率单元部分的分布可分为:一体式和分体式两大类。A、车载充电机B、非车载充电机C、直流充电机D、交流充电机

考题 单选题企业在提高自然功率因数的基础上,应在负荷侧合理装置集中与就地无功补偿设备,在企业最大负荷时的功率因数应不低于()。A 0.88B 0.90C 0.92D 0.95

考题 填空题LED道路/隧道照明产品的功率因数应不低于(),额定寿命应不低于()。