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CRH3型动车组车顶作业时,受电弓的检查标准是?


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考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。

考题 CRH380AL型动车组一级修作业,受电弓测试项目中,在高出车顶1.6米处,检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,目视检查受电弓网铜线外观无松动、无变形,编导线安装紧固,芯线缺损小于()。A、25%B、10%C、15%

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力为()N,需要进行调整。A、60B、70C、80D、90

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高小于()mm为磨耗到限。A、3B、4C、5D、6

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力范围在70±15N,上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,1号位确认车组受电弓已(),接触网已断电,动车组放电已结束,防护号志已设置,通知2号位可以开始无电作业。A、降下B、升起C、切除

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查受电弓的接触压力,上推力和下降力两个值之差不应超过()N。A、5B、10C、15D、20

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,用轻弹簧秤连接顶管弓的中间,在高出车顶()m处测量受电弓的接触压力。A、1.6B、1.7C、1.8D、1.9

考题 CRH380B型动车组()安装在车顶受电弓安装区域,用于保护动车组及电气系统。A、电流互感器B、高压互感器C、避雷器

考题 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

考题 CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

考题 每半年进行的一次弓网联合检查,主要对()检查A、受电弓和车顶绝缘设备B、接触网设备质量C、机车乘务员、动车组司机执标情况D、机车、受电弓检修人员执标情况

考题 CRH3型动车组使用软件解锁受电弓的操作步骤?

考题 CRH3型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)为()。A、≥4mmB、≥5mmC、≥6mmD、≥7mm

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,用轻弹簧秤连接顶管弓的中间,在高出车顶()m处测量受电弓的接触压力。A 1.6B 1.7C 1.8D 1.9

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力为()N,需要进行调整。A 60B 70C 80D 90

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,目视检查受电弓网铜线外观无松动、无变形,编导线安装紧固,芯线缺损小于()。A 25%B 10%C 15%

考题 判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力范围在70±15N,上推力和下降力两个值之差不应超过20N。A 对B 错

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,1号位确认车组受电弓已(),接触网已断电,动车组放电已结束,防护号志已设置,通知2号位可以开始无电作业。A 降下B 升起C 切除

考题 问答题CRH3型动车组车顶作业时,受电弓的检查标准是?

考题 判断题CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。A 对B 错

考题 多选题每半年进行的一次弓网联合检查,主要对()检查A受电弓和车顶绝缘设备B接触网设备质量C机车乘务员、动车组司机执标情况D机车、受电弓检修人员执标情况

考题 判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。A 对B 错

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