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变速器换挡轻便、准确可靠,无异响,正常()下不得过热。

  • A、工况
  • B、时间
  • C、环境
  • D、温度

参考答案

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考题 同步器的功用:使接合套与待啮合的齿圈迅速(),并阻止二者在同步前进入(), 从而消除换挡时的(),缩短换挡时间,简化换挡过程,使换挡操作简捷轻便,并可延长变速器的(使用寿命)。

考题 变速器的换挡动作应灵活、轻便,并自锁、互锁可靠,换挡杆变形。()此题为判断题(对,错)。

考题 离合器打滑会导致()。A.发动机油耗高B.变速器过热C.变速器异响D.传动轴异响

考题 汽车个别挡位异响或低速挡异响而高速挡不异响等,这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响

考题 驱动桥的功用是()。A.起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用B.起换挡方便、无异响、转向轻便的作用C.支持车架,承受车辆的主要负载,行驶时承受车轮传动的反作用力

考题 汽车用某一挡位行驶时,变速器自行回到空挡,这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响

考题 自动变速器失速试验是检查()是否正常的一种方法。A、发动机B、变矩器C、自动变速器换挡执行元件D、底盘工况E、变速器档位情况

考题 离合器打滑会导致()。A、发动机油耗高B、变速器过热C、变速器异响D、传动轴异响

考题 变速器应挡位()、不掉挡。A、可靠、换挡灵活B、准确、换挡灵活C、准确可靠、换挡灵活D、准确、可靠

考题 驱动桥的功用是()。A、起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用B、起换挡方便、无异响、转向轻便的作用C、支持车架,承受车轮的主要负载,行驶时承受车轮传动的反作用力

考题 驱动桥的功用()。A、起降低发动机转速、改变传动系扭矩的作用B、起换挡方便、无异响、转向轻便的作用C、支持车架;承载车辆的主要负载、行驶时承载车轮传动的反作用力D、提供动力

考题 自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A、换档电磁阀正常B、切断模式正常C、电路完好D、换档平顺

考题 变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大,会导致()。A、变速器换挡困难B、变速器跳挡C、变速器异响D、变速器漏油

考题 《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分:载客汽车》(GB/T3798.1—2005)规定,自动变速器的车辆行驶中,应能按规定的换挡点进行升、降挡;换挡平顺、不打滑,无冲击、无异响。

考题 ()会导致变速器在各个档位都出现异响。A、换挡杆变形B、换挡拨叉变形C、某一同步器损坏D、变速器轴变形弯曲

考题 变速器不能挂入相应的档位称为变速器()。A、跳档B、换挡困难C、乱档D、变速器异响

考题 以下不可能导致变速器换挡困难的是()。A、离合器分离不彻底B、变速器液位偏低C、换挡操纵机构卡死D、换挡拨叉变形

考题 汽车用某一挡位行驶时,变速器自行回到空挡,这说明()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响

考题 汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位,这说明()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响

考题 自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何档位,发动机均应不能起动;当位于P档时,应有驻车锁止功能;车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;换档平顺、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。

考题 离合器接合平稳、()、操作轻便、工作可靠,不得有异响、打滑或发抖现象,踏板力不大干300N。A、可靠B、分离杠杆C、分离彻底D、联接正常

考题 大修后汽车道路试验中,变速器换挡灵活,不跳挡、不乱挡、无异响

考题 手动变速器换挡轻便、准确可靠,无异响,正常工况下不得过热。

考题 手动变速器换挡锁止装置磨损,不会导致()。A、异响B、挂不上档C、脱档D、变速器过热

考题 单选题自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A 换档电磁阀正常B 切断模式正常C 电路完好D 换档平顺

考题 判断题《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分:载客汽车》(GB/T3798.1—2005)规定,自动变速器的车辆行驶中,应能按规定的换挡点进行升、降挡;换挡平顺、不打滑,无冲击、无异响。A 对B 错

考题 单选题变速器应挡位()、不掉挡。A 可靠、换挡灵活B 准确、换挡灵活C 准确可靠、换挡灵活D 准确、可靠