考题
空调系统空气处理机组的粗过滤器应装在哪个部位？( )A.新风段
B.回风段
C.新回风混合段
D.出风段
考题
空调系统空气处理机组的粗过滤器应装在( )。A.新风段
B.回风段
C.新回风混合段
D.出风段
考题
在某风机盘管加新风的空调系统设计中，将新风管与风机盘管回风箱相连，下列关于这种连接方式的表述中正确的是( )。A.由于新风与回风混合，因此新风的空气品质下降
B.有可能使回风过滤器处气流倒流，灰尘重新进入室内
C.尽管新风的新鲜程度下降，但人员需要的新风量不变
D.由于增加了新风流通量，使风机盘管需要的送风量增加
考题
空气混合温度自控系统是通过控制（）来达到节能目的的。A、新风温度B、回风（室内）温度C、新、回风焓值D、新、回风比例
考题
通风模式下，（）通过分配风道吹入客室内。A、新风B、回风C、混合风
考题
在具有一、二次回风的空调系统中，冬季时采用新风先加热再混合的一次回风方案好，还是采用新风和一次回风先混合再加热混合空气的方案好？试说明理由。
考题
一次回风式空调系统在夏季运行时，要特别注意（）。A、对新回风量比例的调节B、将新风阀全部关闭C、将新风阀全部打开D、加湿量的调节
考题
船舶空调器夏季新风在与回风混合后焓值（）A、增加B、减少C、不变D、A或B或C
考题
船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值（）A、增加B、减少C、不变D、A或B或C
考题
船用空调器冬季新风在与回风混合后含湿量（）A、增加B、减少C、不变D、A或B或C
考题
船用空调器降温工况新风在与回风混合后含湿量（）A、增加B、减少C、不变D、A或B或C
考题
空调机组的（）处装有新风调节门和新风过滤网，可在车内回风口处进行新风量的调整和拆装新风过滤网。A、新风口B、回风口C、新风栅栏D、回风栅栏
考题
通风系统主要包括混合箱和新风隔栅、送风管道系统、废排系统、回风系统四个部分
考题
紧急通风时风阀状态为（）A、新风阀全关，回风阀全开B、新风阀全开，回风阀全关C、新风阀全开，回风阀全开D、新风阀全关，回风阀全关
考题
通风及制冷时风阀状态为（）。A、新风阀全关，回风阀全开B、新风阀全开，回风阀全关C、新风阀全开，回风阀全开D、新风阀全关，回风阀全关
考题
空调系统空气处理机组的粗过滤器应装在哪个部位？（）A、新风段B、回风段C、新回风混合段D、出风段
考题
经过喷雾室段或表冷段之前，与过滤后的（）进行混合的空调房间回风，称为第一次回风。A、新风B、旧风C、热风D、冷风
考题
变风量空调箱的新风、回风、混风通用段装有互相连接的新风、回风阀、既可单独使用，又可使新风与回风按一定比例在（）内混合。 A、混合段B、静压箱C、消声器D、蒸汽加温段
考题
变风量空调器的新风、回风、混合风通用段装有互助连接的新风、回风阀，既可以单独使用，又可以新风与回风按一定的比例在（）内混合。A、混合箱B、静压箱C、加湿段D、升温段
考题
若空气调节装置吸入部分回风与新风混合时，如新风的量较多，则混合后的状态点应靠近（）点A、新风B、回风C、无法确定D、都不对
考题
冬季时，空调装置的通风机向车厢内（）。A、输送新风与回风混合后的混合风B、输送经预热器预热后的混合风C、只输送新风D、只输送回风E、不送风
考题
单选题空气混合温度自控系统是通过控制（）来达到节能目的的。A
新风温度B
回风（室内）温度C
新、回风焓值D
新、回风比例
考题
单选题变风量空调箱的新风、回风、混风通用段装有互相连接的新风、回风阀、既可单独使用，又可使新风与回风按一定比例在（）内混合。A
混合段B
静压箱C
消声器D
蒸汽加温段
考题
单选题经过喷雾室段或表冷段之前，与过滤后的（）进行混合的空调房间回风，称为第一次回风。A
新风B
旧风C
热风D
冷风
考题
单选题空调系统空气处理机组的粗过滤器应装在哪个部位？（）A
新风段B
回风段C
新回风混合段D
出风段
考题
单选题船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量（）。A
增加B
减少C
不变D
A或B或C
考题
单选题通风及制冷时风阀状态为（）。A
新风阀全关，回风阀全开B
新风阀全开，回风阀全关C
新风阀全开，回风阀全开D
新风阀全关，回风阀全关
考题
单选题变风量空调器的新风、回风、混合风通用段装有互助连接的新风、回风阀，既可以单独使用，又可以新风与回风按一定的比例在（）内混合。A
混合箱B
静压箱C
加湿段D
升温段