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为了保证车辆在弯道上的安全通行,弯道()应增加路面、路基宽度。

  • A、外侧
  • B、内侧
  • C、内、外两侧
  • D、中间

参考答案

更多 “为了保证车辆在弯道上的安全通行,弯道()应增加路面、路基宽度。A、外侧B、内侧C、内、外两侧D、中间” 相关考题
考题 为了做到“减小航路的曲度”,下行船进入弯道后,在弯道的上半段应将船位摆在().A.主流的内侧B.主流的外侧C.横流的内侧D.横流的外侧

考题 平巷信号把钩工在弯道操作时,应站立在弯道()。 A.外侧B.中间C.内侧

考题 由于外轮差的存在,同样增加了车辆在转弯时对弯道路面()的要求。A宽度B长度

考题 汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小,因此,弯道内侧的路面要适当加宽。

考题 设计时速低于30公里/小时的车辆在双向四车道上行驶时只允许在哪条车道上行驶?()A、内侧B、外侧C、中间

考题 当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧

考题 车辆弯道行驶时,为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线,称为()。A、平曲线B、竖曲线C、弯道超高D、弯道超宽

考题 在巷道弯道处,车辆四角要外伸或内移,安全间隙适当加大,加大值与车辆长度、轨距和弯道半径有关。其加宽值一般外侧为(),内测为(),双轨中心线距为()。

考题 弯道超高就进行道路设计时。将弯道内侧路面抬高,防止车辆滑移倾覆。

考题 为了做到“减小航路的曲度”,下行船进入弯道后,在弯道的上半段应将船位摆在().A、主流的内侧B、主流的外侧C、横流的内侧D、横流的外侧

考题 叉车驶进弯道时,应沿道路的()行驶。A、外侧B、中间C、内侧D、外侧或中间

考题 由于外轮差的存在,同样增加了车辆在转弯时对弯道路面()的要求。A、宽度B、长度C、平度

考题 前轮转向的车辆转弯时,应先使车辆靠弯道()行驶,使弯道内侧留有足够的余地,不至于使车辆越出路外或者碰到障碍物。A、外侧B、中心线C、内侧D、弯道起点一侧

考题 后轮转向的车辆转弯时,应先使车辆靠弯道()行驶,不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。A、外侧B、中心线C、内侧D、边线

考题 当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。

考题 公路路基宽度一般为()与()之和。A、行车宽度;路面宽度B、行车宽度;中间带宽度C、路面宽度;中间带宽度D、行车宽度;路肩宽度

考题 在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头()扳动,使两车钩纵中心线相近,并将两车钩各开六七成位置,以加大接触面。A、向弯道外侧B、向弯道内侧C、一向弯道内侧,一向弯道外侧D、向车辆纵中心线

考题 加宽的位置一般是加宽()。A、弯道外侧B、弯道内侧C、弯道两侧D、中线

考题 单选题由于外轮差的存在,同样增加了车辆在转弯时对弯道路面()的要求。A 宽度B 长度

考题 单选题前轮转向的车辆转弯时,应先使车辆靠弯道()行驶,使弯道内侧留有足够的余地,不至于使车辆越出路外或者碰到障碍物。A 外侧B 中心线C 内侧D 弯道起点一侧

考题 单选题后轮转向的车辆转弯时,应先使车辆靠弯道()行驶,不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。A 外侧B 中心线C 内侧D 边线

考题 单选题叉车驶进弯道时,应沿道路的()行驶。A 外侧B 中间C 内侧D 外侧或中间

考题 单选题公路弯道加宽一般在()进行。A 外侧;B 内侧;C 两侧

考题 单选题为了保证车辆在弯道上的安全通行,弯道()应增加路面、路基宽度。A 外侧B 内侧C 内、外两侧D 中间

考题 单选题车辆弯道行驶时,为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线,称为()。A 平曲线B 竖曲线C 弯道超高D 弯道超宽

考题 单选题由于外轮差的存在,同样增加了车辆在转弯时对弯道路面()的要求。A 宽度B 长度C 高度

考题 填空题当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。