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内燃机增压后，其功率提高程度称为（）。

  • A、增压度
  • B、增压压比
  • C、反作用度
  • D、增压能力

参考答案

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考题 提高内燃机升功率的措施是（）A、废气涡轮增压B、提高内燃机转速C、提高内燃机压缩比D、变气门控制E、可变配气正时控制F、减轻内燃机重量
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考题 DF4型内燃机车中冷器作用有（）。A、降低增压空气温度B、进一步提高空气密度C、提高柴油机功率D、增加热负荷
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考题 内燃机增压后进气量增加，因而大大增加了内燃机的功率，一般可增加（）。
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考题 内燃机采用废气涡轮增压后，由于其热效率和机械效率的（），燃油消（）下降，内燃机的经济性得到改观。
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考题 关于柴油机增压的说法正确是（）。A、增压就是提高进气压力B、增压是提高柴油机功率的主要途径C、通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D、各种增压方式都不消耗柴油机功率
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考题 试述内燃机增压后的优点？ 
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考题 升功率反映了内燃机排量的利用程度，继续提高升功率是内燃机技术发展方向之一。
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考题 增压后发动机功率的增加程度可用（）表示。A、增压度B、压缩比C、进气温度比
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考题 采用增压后柴油机功率可提高（）。A、20%--40%B、50%--100%C、100%--200%
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考题 有关柴油机增压的不正确说法是（）A、增压就是用提高进气压力的方法来提高柴油机功率B、增压就是提高柴油机功率的最有效途径C、废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式D、机械增压不消耗柴油机功率
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考题 采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？（）A、增压技术B、电喷技术C、多气门技术D、水冷技术
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考题 提高内燃机动力性和经济性的主要途径包括（）A、采用增压技术B、提高指示效率C、提高充量系数D、提高内燃机转速和机械效率
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考题 制约用增压的方法来提高内燃机功率指标的因素包括（）。A、机械负荷B、热负荷C、制造增压器的耐热材料许用温度D、A、B和C
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考题 内燃机车柴油机单缸功率和强化程度提高后，对机油有哪些要求？
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考题 对于内燃机，采用废气涡轮增压后，（）和（）显著提高，升功率增加，经济性得到改善。
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考题 增压后发动机功率的提高量与增压前的功率之比称为发动机的（）。A、增压度B、增压比C、充气效率
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考题 多选题关于柴油机增压的说法正确是（）。A增压就是提高进气压力B增压是提高柴油机功率的主要途径C通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D各种增压方式都不消耗柴油机功率
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考题 单选题有关柴油机增压的不正确说法是（）。A 增压就是用提高进气压力的方法来提高功率B 增压是提高柴油机功率的最有效途径C 废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式D 各种增压方式（包括机械增压）都不会消耗柴油机功率
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考题 单选题增压后发动机功率的增加程度可用（）表示。A 增压度B 压缩比C 进气温度比
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考题 单选题有关柴油机增压的不正确说法是（）A 增压就是用提高进气压力的方法来提高功率B 增压是提高柴油机功率的最有效途径C 废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式D 各种增压方式都不会消耗柴油机功率
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考题 单选题增压柴油机的增压度是指（）。A 增压后的标定功亭与增压前的标定功卑之比B 增压后的标定功率与增压前的标定功率之差C 增压后的标定功卑与增压前的标定功率的差值与增压前的标定功率之比D 增压后的平均有效压力与增压前的平均有效压力之比
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考题 填空题对于内燃机，采用废气涡轮增压后，（）和（）显著提高，升功率增加，经济性得到改善。
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考题 问答题内燃机车柴油机单缸功率和强化程度提高后，对机油有哪些要求？
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考题 单选题采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？（）A 增压技术B 电喷技术C 多气门技术D 水冷技术
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考题 单选题关于柴油机增压下列说法正确的是（）。A 采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率B 采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率C 机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率D 限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力
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考题 判断题升功率反映了内燃机排量的利用程度，继续提高升功率是内燃机技术发展方向之一。A 对B 错
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考题 单选题采用下列（）技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？A 增压技术B 电喷技术C 多气门技术D 水冷技术
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