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司机室动态检查中,进行客室门试验时,只需要做一侧客室车门试验。


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考题 列车发生火灾,进站错位停车无法对标时,火势不可控时,司机应()。 A.操作紧急解锁,打开安全门疏散门对应的车门B.同时打开两侧客室门C.打开站台侧客室门D.前端疏散

考题 城市轨道车辆车门包括()。 A.客室车门B.司机室侧门C.司机室与客室间的通道门D.紧急疏散门

考题 地铁车辆车门包括客室门() A、司机室侧门B、司机室隔间门C、紧急疏散安全门

考题 进行客室检查时,下列检查流程正确的是()。 ①客室设备外观; ②B05盖板; ③车门系统。A、③①②B、①②③C、①③②D、②①③

考题 列车发生火灾,进站错位停车无法对标时,火势不可控时,司机应()。A、操作紧急解锁,打开安全门疏散门对应的车门B、同时打开两侧客室门C、打开站台侧客室门D、前端疏散

考题 司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门(普通门),供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用,当列车遇到紧急情况,需将乘客从司机室向外疏散时,也可以在打开通客室门的同时在打开此门。

考题 一般城市轨道交通车辆共有四种车门,即客室车门、司机室车门、紧急疏散门、司机室通道门。

考题 在日检作业中,检查客室车门开启功能的技术要求是()。A、客室车门能开启,无开门速度明显过慢现象。B、客室车门能开启,无开门速度明显过快现象。C、客室车门能开启,开门速度比较慢。D、客室车门能开启,开门速度比较快。

考题 司机室动态检查中,客室门试验完成后,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关恢复至分位。

考题 终点站交接班作业时,交班司机应从()下车。A、接车端司机室侧门B、接车端客室第一档门C、发车端司机室侧门D、发车端客室第一档门

考题 司机室动态检查中,进行客室门试验时,如果将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至合位,则开门按钮()。A、绿灯亮B、红灯亮C、灯不亮D、黄灯亮

考题 司机室动态检查中,进行客室门试验时,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至分位。

考题 车门系统按照车体的安装位置分为()。A、客室内门B、客室侧门C、卫生间门D、司机室门

考题 ()下列哪一种门是电动门?A、客室门B、司机室门C、紧急逃生门D、司机室隔门

考题 单选题进行客室检查时,下列检查流程正确的是()。 ①客室设备外观; ②B05盖板; ③车门系统。A ③①②B ①②③C ①③②D ②①③

考题 判断题司机室动态检查中,客室门试验完成后,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关恢复至分位。A 对B 错

考题 单选题终点站交接班作业时,交班司机应从()下车。A 接车端司机室侧门B 接车端客室第一档门C 发车端司机室侧门D 发车端客室第一档门

考题 判断题司机室动态检查中,进行客室门试验时,只需要做一侧客室车门试验。A 对B 错

考题 单选题司机室动态检查中,进行客室门试验时,如果将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至合位,则开门按钮()。A 绿灯亮B 红灯亮C 灯不亮D 黄灯亮

考题 单选题在日检作业中,检查客室车门开启功能的技术要求是()。A 客室车门能开启,无开门速度明显过慢现象。B 客室车门能开启,无开门速度明显过快现象。C 客室车门能开启,开门速度比较慢。D 客室车门能开启,开门速度比较快。

考题 判断题一般城市轨道交通车辆共有四种车门,即客室车门、司机室车门、紧急疏散门、司机室通道门。A 对B 错

考题 多选题错开车门,是指已载客的列车()A停车后未对好站台开启客室车门B开启非站台一侧的客室车门C开启非运营侧车门D未停稳开启客室车门

考题 判断题司机室动态检查中,进行客室门试验时,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至分位。A 对B 错

考题 判断题司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门(普通门),供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用,当列车遇到紧急情况,需将乘客从司机室向外疏散时,也可以在打开通客室门的同时在打开此门。A 对B 错

考题 单选题为防止安全门与客室门联动故障,中心要求列车停稳后,司机要确认客室门和安全门都打开,并手比呼唤()进行确认。A 车门、站台门打开B 车门打开C 安全门打开D 司机室门打开

考题 多选题车门系统按照车体的安装位置分为()。A客室内门B客室侧门C卫生间门D司机室门

考题 单选题司机室通过司机室块隔离墙与客室分开。在司机室的左边安装了(),供紧急情况疏散乘客。A 应急逃生门B 客室门C 设备柜门D 信号柜