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当车道在下班状态下，操作以下哪些按键有效（）

  • A、取消
  • B、上下班
  • C、功能
  • D、更改

参考答案

更多 “当车道在下班状态下，操作以下哪些按键有效（）A、取消B、上下班C、功能D、更改” 相关考题
考题 监控装置规定两端的显示妻只能一端操作有效,则该端称为(),在该端可进行正常按键操作。
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考题 在收费操作中偶然为出现按键无反应的情况，造成按键无反应的原因包括（）。A.车道程序失去焦点B.小键盘上的Unlock处于锁定状态C.键盘故障D.电脑死机
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考题 收费员下班需进行以下哪几步操作，并按顺序排列。（）A.输入密码B.输入工班C.输入工号D.按“车道关闭”键E.按“手工进出”键
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考题 AD166整个面板死机，操作键无反应的原因可能是由于某个按键一直在导通状态下造成的。
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考题 在收费系统中，操作键盘上用于触发车辆预抓拍的按键为：（）A、上箭头按键B、下箭头按键C、左箭头按键D、右箭头按键
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考题 当车道下班状态下，收费员可以按（）键来更改自己的口令。A、更改B、功能C、EScD、票号
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考题 目前车道收费键盘，可操作免费的按键有（）。A、警车B、赣通卡C、其它免征D、车队
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考题 在苹果IOS设备里的iPhone手机操作界面上只有一个圆型的home按键，它是（）。A、物理按键B、触摸按键C、虚拟按键D、传感按键
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考题 收费员即将下班或因为其他原因无法继续处理该车道业务时，在一个发卡操作流程结束后，可以按（），使该车道处于暂停营业状态，但操作员仍可继续处理已在车道中排队等候的车辆。A、“取消”键B、“暂停”键C、 “车道开/关”键D、“模拟”键
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考题 在高速行驶状态下的车道变换操作中，系统操作后车轮的正相转向还是反相转向。（） A、正相B、反相
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考题 在通常工作状态下，在有权端显示器可进行正常按键操作，具有正常语音提示；而在无权端显示器只能进行一些“（）”功能的操作，无语音提示。
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考题 车站广播控制盘将常用广播内容控制采用快捷键方式，其目的不是为了（）A、简化操作流程B、紧急状态下使用C、方便操作D、减少按键操作次数
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考题 以下关于显示器操作权的说法正确的是（）A、在降级状态下，两端操作均有效。B、在监控状态下，“有权”指示灯亮的哪一端有操作权。C、在调车状态下，两端操作均有效。D、在监控状态下，可以通过交权或夺权操作来进行操作权的转换。
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考题 副控状态下MMI上的呼叫、复位和（）键有效，其余按键均无效。
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考题 在降级状态下，两端操作均有效，在通常工作状态下，只有一端操作有效。
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考题 系统处于下班状态下，车道设备状态为（）A、 雨棚信号灯切换成红灯B、 图像抓拍线圈处于启动状态C、 过车线圈处于启动状态D、 读卡器失败
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考题 收费系统下班状态下可以进行的操作有：（）。A、进行上班操作B、进行更换票据操作C、进行违章抓拍D、进行车队操作
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考题 下班状态下不能按【票号】键进行换上/换下/更改票号操作。
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考题 当车道在下班状态下，收费员可以把（）键来更改A、更改B、功能C、ESCD、票号
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考题 “补办”操作应由班长在车道（）状态下进行。
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考题 当通过线圈被屏蔽后，以下描述不正确的是（）A、〖复位〗键开始有效B、收费员可按〖复位〗键恢复车道状况，此时栏杆落下C、恢复车道状态后，通行信号灯变红D、入口不可继续进行发卡操作
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考题 在收费操作中偶然为出现按键无反应的情况，造成按键无反应的原因包括（）。A、车道程序失去焦点B、小键盘上的Unlock处于锁定状态C、键盘故障D、电脑死机
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考题 下列关于收费员下班操作流程说法正确的是：（）。A、收费员在当前业务处理完毕，车辆驶离车道后，可按下【下班】键，再按【确认】键执行下班操作。B、若车道内有未完成的业务，按【下班】键无效。C、若为误操作，收费员可按【取消】键取消。D、如果业务数据没有完全上传至收费站，收费员按【下班】后，系统提示“数据未上传，请联系维护人员”。此时应通知值班人员以便及时排除网络故障。
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考题 收费员即将下班或因为其他原因无法继续处理该车道业务时，在一个发卡操作流程结束后，可以按（）键，使该车道处于暂停营业状态，但操作员仍可继续处理已在车道中排队等候的车辆。A、取消B、暂停C、车道D、模拟操作
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考题 填空题副控状态下MMI上的呼叫、复位和（）键有效，其余按键均无效。
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考题 判断题在降级状态下，两端操作均有效，在通常工作状态下，只有一端操作有效。A 对B 错
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考题 多选题以下关于显示器操作权的说法正确的是（）A在降级状态下，两端操作均有效。B在监控状态下，“有权”指示灯亮的哪一端有操作权。C在调车状态下，两端操作均有效。D在监控状态下，可以通过交权或夺权操作来进行操作权的转换。
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