考题
尽头线应安装挡车器(设有尽头站台装卸汽车等车辆的线路除外)。()
此题为判断题(对，错)。
考题
尽头线取送时,停留车辆距末端站台(包括设有车钩的端站台)或车挡(挡车器)近于10m时,距停留车()一度停车,通知司机严格控制速度。
A.30mB.10mC.20m
考题
尽头线空线送车时,距末端站台(包括设有车钩的端站台)或车挡(挡车器)30m一度停车,通知司机严格控制速度,以不超过()的速度运行或连挂。
A.3km/hB.5km/hC.7km/h
考题
停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后,必须确认地铁车辆轮对距离车挡()距离。
A.5米及以下B.10米及以上C.10米及以下D.5米及以上
考题
停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后,必须确认地铁车辆距离()5米及以上距离。
A.前端距离车挡B.轮对距离车挡C.车钩距离车挡D.登车梯距离车挡
考题
尽头式线路应在车挡前安装挡车器（尽头站台、安全线、避难线、机回线和牵出线除外）。
考题
尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
考题
尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去（）m安全距离以及距挡车器安全距离计算（必须利用尽头线末端线路装卸车时，另计算至末端的容车数，在附记栏内说明）。A、10B、20C、30D、50
考题
停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。A、前端距离车挡B、轮对距离车挡C、车钩距离车挡D、登车梯距离车挡
考题
停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆轮对距离车挡（）距离。A、5米及以下B、10米及以上C、10米及以下D、5米及以上
考题
尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
考题
尽头线设有挡车器时，停留车辆不得碰撞挡车器。
考题
未设土挡的尽头线应设车挡或挡车器。车挡或挡车器由工务部门管理和维修。
考题
在城市地铁主要车站的折返线、正线尽头线或车场线、试车线等重要线路终端，为了最大限度地增加安全性，防止在遇到特殊情况时地铁列车冲出线路，都安装了车挡器。
考题
停留在尽头线上的车辆，须与车档至少保持10m距离，并对尽头端的车辆采取防溜措施。尽头线设有挡车器时，停留车辆不得碰撞挡车器。
考题
瞭望距离不足100m，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡不少于（）处停车。A、30mB、50mC、100mD、15m
考题
（）具有自动复位及事故报警、记录等功能。A、液压缓冲挡车器B、滑移式缓冲挡车器C、固定车挡D、停车场库内车挡
考题
车挡器主要有液压缓冲挡车器、滑移式缓冲挡车器和固定车挡等。
考题
判断题尽头线设有挡车器时，停留车辆不得碰撞挡车器。A
对B
错
考题
判断题在城市地铁主要车站的折返线、正线尽头线或车场线、试车线等重要线路终端，为了最大限度地增加安全性，防止在遇到特殊情况时地铁列车冲出线路，都安装了车挡器。A
对B
错
考题
判断题尽头线是指站内股道终端设置车挡的线路。A
对B
错
考题
判断题停留在尽头线上的车辆，须与车档至少保持10m距离，并对尽头端的车辆采取防溜措施。尽头线设有挡车器时，停留车辆不得碰撞挡车器。A
对B
错
考题
判断题未设土挡的尽头线应设车挡或挡车器。车挡或挡车器由工务部门管理和维修。A
对B
错
考题
判断题尽头式线路应在车挡前安装挡车器（尽头站台、安全线、避难线、机回线和牵出线除外）。A
对B
错
考题
单选题尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A
尖轨尖端至车挡B
警冲标至车挡前10m处C
警冲标至车挡D
尖轨尖端至车挡10m处
考题
单选题停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆轮对距离车挡（）距离。A
5米及以下B
10米及以上C
10米及以下D
5米及以上
