考题
客车上疏散通道必须保持顺畅,不得堵塞车门,列车顺位编组,确保旅客通道在列车的同一侧。()
考题
每节车的两扇客室车门（一侧一扇）安装有紧急逃生装置。
考题
列车运行时，操作车门紧急装置能打开客室车门。
考题
地铁列车右和左侧客室车门的定义如下:当从车辆的2位端向1位端看去时，人的右侧定义为车辆的右侧，另一侧定义为左侧
考题
地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
考题
轨道交通A型车的车门布置为每一节车的每一侧设有五扇客室门，每扇门有二页门叶组成。
考题
《普速旅客列车车门管理规定》规定，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢（）不得作为旅客乘降车门。A、后端车门B、一位车门C、前端车门D、三位车门
考题
动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆（）的车辆作为隔离车。A、搭乘旅客B、未搭乘旅客C、搭乘司机
考题
一号线地铁列车客室车门型式为：对开滑移内藏式，由压缩空气驱动。
考题
南京地铁一号线车辆的六节车编组共（）扇客室门。
考题
旅客列车在编组中，子车连续连挂不得超过（）辆（首尾以一辆为限）
考题
旅客列车按旅客列车编组表编组，并在（）编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。A、机后第一位B、列车尾部C、机后第二位D、列车中部
考题
司机室动态检查中，进行客室门试验时，只需要做一侧客室车门试验。
考题
一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
考题
当地铁列车单节车上的T08阀门被关闭时，该节车客室车门就无法打开。
考题
判断题一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。A
对B
错
考题
填空题旅客列车在编组中，子车连续连挂不得超过（）辆（首尾以一辆为限）
考题
多选题错开车门，是指已载客的列车（）A停车后未对好站台开启客室车门B开启非站台一侧的客室车门C开启非运营侧车门D未停稳开启客室车门
考题
单选题《普速旅客列车车门管理规定》规定，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢（）不得作为旅客乘降车门。A
后端车门B
一位车门C
前端车门D
三位车门
考题
判断题地铁列车右和左侧客室车门的定义如下:当从车辆的2位端向1位端看去时，人的右侧定义为车辆的右侧，另一侧定义为左侧A
对B
错
考题
填空题南京地铁一号线车辆的六节车编组共（）扇客室门。
考题
单选题动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆（）的车辆作为隔离车。A
搭乘旅客B
未搭乘旅客C
搭乘司机
考题
单选题旅客列车按旅客列车编组表编组，并在（）编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。A
机后第一位B
列车尾部C
机后第二位D
列车中部
考题
判断题轨道交通A型车的车门布置为每一节车的每一侧设有五扇客室门，每扇门有二页门叶组成。A
对B
错
考题
填空题地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
考题
填空题NJ07型列车门关好灯指示的是所有客室车门和后端的（）侧门及（）的状态。
