考题
叉车等厂内机动车辆大都采用承载能力大的高压胎，在轮胎尺寸一定的情况下，增加充气压力可以提高轮胎的承载能力。A对B错
考题
城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力.
考题
城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
考题
城轨车辆车体采用整体承载，车顶是车体承载的重要组成部分。
考题
城轨车辆车体采用整体承载，因此侧墙也能承受和传递一定载荷。
考题
通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。
考题
城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。
考题
按车辆制作材料分，城轨交通车辆分为（）、（）。
考题
叉车等厂内机动车辆大都采用承载能力大的（）胎。A、高压B、低压C、中压
考题
叉车等厂内机动车辆大都采用承载能力大的高压胎，在轮胎尺寸一定的情况下，增加充气压力可以提高轮胎的承载能力。
考题
轨道交通车辆的车体承载方式一般采用底架承载或整体承载两种方式。
考题
城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。
考题
城轨交通车辆车体一般采用（）方式A、底架承载B、底架与侧壁共同承载C、整体承载
考题
城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。
考题
关于城轨车辆采用整体承载方式的优点，不正确的是（）。A、最大限度地减轻车体自重B、最大限度地提高车体的刚度和强度C、充分地发挥材料承载能力D、增强了耐腐蚀性
考题
城轨车辆采用的制动方式中，第三优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
考题
轨道车辆的车体一般采用（）。A、底架承载B、整体承载方式C、侧壁承载D、分部承载
考题
判断题城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。A
对B
错
考题
判断题通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。A
对B
错
考题
单选题城轨交通车辆车体一般采用（）方式A
底架承载B
底架与侧壁共同承载C
整体承载
考题
单选题叉车等厂内机动车辆大都采用承载能力大的（）胎。A
高压B
低压C
中压
考题
填空题按车辆制作材料分，城轨交通车辆分为（）、（）。
考题
填空题城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。
考题
判断题叉车等厂内机动车辆大都采用承载能力大的高压胎，在轮胎尺寸一定的情况下，增加充气压力可以提高轮胎的承载能力。A
对B
错
