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()主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。

  • A、主控制器
  • B、驾驶台
  • C、HMI
  • D、DDU

参考答案

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考题 主控制手柄还包括一个机械联锁系统,防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和()的错误操作A、紧急制动B、方式方向手柄C、HMID、DDU

考题 ()用来控制车辆的电力牵引和制动模式。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、主控制钥匙D、DDU

考题 快速制动与方式方向手柄和主控制手柄有关。

考题 主控制手柄由()开关驱动。A、主控钥匙B、方式方向手柄C、HMID、DDU

考题 ()由主控钥匙开关驱动。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、电力牵引D、制动模式

考题 ()包括了一个机械联锁系统,防止主控钥匙开关和方式方向手柄的错误操作。A、主控制手柄B、紧急制动蘑菇按钮C、HMID、DDU

考题 CRH5A型动车组在有电救援断30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位,主指令开关在1位换向手柄0位,主手柄在制动区且施加停放制动。

考题 东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器,主要由主手柄与()手柄组成。

考题 钥匙开关、方向手柄和主控手柄之间的机械联锁关系是什么?

考题 列车停稳后,乘务员将主手柄放置“紧急”位,方向手柄置于“0”位,拔出主控钥匙。

考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

考题 主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A、主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B、主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C、司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D、司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 在主手柄回到“惰行”位时,模式开关在()位后,方能关闭主控制器钥匙。A、ATOB、SMC、RMFD、OFF

考题 在主手柄回到()位时,模式开关在OFF位后,方能关闭主控制器钥匙。

考题 动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令开关“1”位,主手柄、换向手柄“0”位,备用制动手柄()位。A、中立B、缓解C、制动D、紧急

考题 主控制手柄还包括一个机械联锁系统,防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和选择开关的错误操作。

考题 司机控制器主要由()组成。A、主控制器B、方式方向手柄C、主控钥匙开关D、以上都是

考题 司机控制器主要由主控制手柄、PWM组成。

考题 司机通过()控制主电路。A、主控制器B、主控制手柄C、HMID、DDU

考题 主控制手柄由主控钥匙开关驱动。

考题 单选题动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令开关“1”位,主手柄、换向手柄“0”位,备用制动手柄()位。A 中立B 缓解C 制动D 紧急

考题 判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A 对B 错

考题 判断题列车停稳后,乘务员将主手柄放置“紧急”位,方向手柄置于“0”位,拔出主控钥匙。A 对B 错

考题 判断题CRH5型动车组在有电救援断开30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位,主指令开关在1位,换向手柄0位,主手柄在制动区且施加停放制动。A 对B 错

考题 单选题主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A 主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B 主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C 司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D 司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 填空题在主手柄回到()位时,模式开关在OFF位后,方能关闭主控制器钥匙。

考题 问答题钥匙开关、方向手柄和主控手柄之间的机械联锁关系是什么?