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在对非典型轴组进行操作时，计重设备能识别的，目前的操作流程为（）。1、整车插入2、记录总重3、输入总重4、拆分非典型轴组5、整车删除
- A、31254
- B、25431
- C、25134
- D、21435
参考答案
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考题
改轴操作各选项对应的功能正确的是()。
A、1-分离车辆：把误识别的车辆进行分离B、2-合并车辆：把误识别的车辆进行合并，轴组和重量均相加C、3-删除首辆车：特情操作前阶段不能删除所有车辆D、4-恢复车辆：恢复前一辆车的计重信息
考题
下列说法错误的有：（）A.车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作B.双联轴、三联轴才允许分离，分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重C.轴组删除只能删除重量小于1吨的轴D.轴组插入应由班长当场确认，方可进行操作E.由于车辆过长，车辆无法收尾，导致称重数据未上传的；引导车辆向前时应收取适当抵押物品
考题
悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）A.不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费B.记录车辆重量信息C.进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面D.再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面,收费放行
考题
计重收费操作中应注意的事项（）。A、计算出通行费后，当前车的轴重数据如发生更改，系统将不自动重新计算通行费，则需要使用“强制变档”操作，选择强制变档中的“重新计算计重金额”操作。B、在计重收费后，对所有的货车在收费前都应该进行称重信息的确认。如发现无称重信息或称重信息有误，则应该根据实际情况，进行相应得[轴重]操作。C、为保证计重收费过程的严谨性，在所有[轴重]特殊操作前，收费员都应得到班长或监控员的同意，做好记录后，在进行操作。对因特殊情况不能进行计重收费车辆应做好详细的情况说明。D、所有的货车在[轴重]操作后，电脑都会重新计算通行费金额，可能造成与初始金额不一致。所以在对货车收取通行费时，应首先与电脑显示信息确认相同。E、对于开始刷卡时没有称重信息，刷卡后才上传车辆的称重信息。如要采用计重收费模式，则应该在打印票据之前进行“强制变档”操作，根据系统弹出的对话框进行相应操作。
考题
悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）A、不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费B、记录车辆重量信息C、进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面D、再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面，收费放行
考题
改轴操作各选项对应的功能正确的是（）A、 1-分离车辆：把误识别的车辆进行分离B、 2-合并车辆：把误识别的车辆进行合并，轴组和重量均相加C、 3-删除首辆车：特情操作前阶段不能删除所有车辆D、 4-恢复车辆：恢复前一辆车的计重信息E、 5-增加空车：对货车，按照货车最低收费标准计费
考题
单选题卡斯柯信号系统中，关于计轴复位描述正确的是：（）A
行调可以在中央工作站进行计轴复位B
操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用C
操作完计轴复位后，故障光带变成被ATC报告失效状态D
操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失
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