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填空题
膜板塞门97的密封性很强，在储存900kpa压缩空气24h后，泄漏量不超过（）kpa。

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考题 用控制风缸供风时,如止回阀108窜风,打开97膜板塞门后,风压下降很快。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 观察司机室压力表，总风泄漏量小于（）（在主风压力750~900kPa时进行）。A、20kPa/分钟B、30kPa/分钟C、30kPa/5分钟D、20kPa/5分钟
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考题 机车在出库前，应保持102控制风缸的压力不低于（）Kpa，并将97、98膜板塞门置关闭状态，为人工下次升弓做好准备。
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考题 膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时间过长。
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考题 膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时间（）A、不变B、变长C、变短
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考题 机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。
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考题 控制风缸102及膜板塞门97的功用是什么？
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考题 膜板塞门97的密封性很强，在储存900kpa压缩空气24h后，泄漏量不超过（）kpa。
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考题 模板塞门97设在控制风缸出风口处，其密封性能要求在储存900kPa压力空气24h后泄漏量不超过（）。A、100kPaB、150kPaC、200kPa
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考题 为减轻辅助压缩机的工作，在其工作前，关闭膜板塞门97，切除控制风缸。
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考题 膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风（）。A、停止B、缓慢C、加快D、正常
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考题 膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存（）的压缩空气，以备机车再次使用时升弓、合闸之需。
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考题 机车车辆用折角塞门的标记示例：折角塞门DN32TB/T1133-1999，组装好后，车辆用的折角塞门须以600Kpa的压缩空气进行气密性试验，机车用的折角塞门须以（）进行试验，不得泄露。A、600KpaB、700KpaC、800KpaD、900Kpa
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考题 机车停放前，为保证下次使用时的升弓、合闸操作，应将控制风缸内的压缩空气充至大于700KPa，然后关闭塞门97。
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考题 用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，风压下降很快。
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考题 SS7E型机车在入库停放前，应将控制风缸内压缩空气充至大于900kPa，然后关闭膜板塞门97，以备机车再次使用时的（）操作。
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考题 填空题膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存（）的压缩空气，以备机车再次使用时升弓、合闸之需。
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考题 问答题用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
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考题 填空题机车在出库前，应保持102控制风缸的压力不低于（）Kpa，并将97、98膜板塞门置关闭状态，为人工下次升弓做好准备。
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考题 填空题SS7E型机车在入库停放前，应将控制风缸内压缩空气充至大于900kPa，然后关闭膜板塞门97，以备机车再次使用时的（）操作。
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考题 单选题观察司机室压力表，总风泄漏量小于（）（在主风压力750~900kPa时进行）。A 20kPa/分钟B 30kPa/分钟C 30kPa/5分钟D 20kPa/5分钟
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考题 判断题机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。A 对B 错
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考题 单选题模板塞门97设在控制风缸出风口处，其密封性能要求在储存900kPa压力空气24h后泄漏量不超过（）。A 100kPaB 150kPaC 200kPa
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考题 单选题膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时间（）A 不变B 变长C 变短
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考题 判断题膜板塞门97开放会使辅助压缩机打风时间过长。A 对B 错
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考题 问答题控制风缸102及膜板塞门97的功用是什么？
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考题 判断题用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，风压下降很快。A 对B 错
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