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单选题
对于公共交通型自动扶梯，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大挠度不应大于支承距离的（）。
A

1/1000

B

1/1250

C

1/500

D

1/750

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考题 桥梁结构的动态增大系数（或冲击系数）可根据实测的（ ）时程曲线进行计算。A.振动加速度 B.动挠度 C.振型 D.振动速度
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考题 幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，钢型材的型材挠度不应大于（），绝对挠度不应大于（）；铝合金型材的相对挠度不应大于（），绝对挠度不应大于（）。
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考题 车体在生产中预制挠度：在最大垂直载荷（AW3）作用下不超过两转向架支承点之间距离的（），并能确保在各种载荷下车门运动不受阻。A、1‰B、2‰C、3‰
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考题 梯级踏板和胶带应设计成能够承受正常运行时由导轨导向和驱动系统施加的所有可能的载荷和扭曲作用，并能承受5000N/m2的均匀载荷。
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考题 自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离I1的（）.A、（0.9～14）/1000B、1/750C、1/1000
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考题 自动扶梯或自动人行道支撑结构设计所依据的载荷是：自动扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2的载荷。
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考题 对于公共交通型自动扶梯和自动人行道，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大扰度，不应大于支撑距离的L1的（）A、1/750B、1/900C、1/1000D、1/1100
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考题 根据GB16899-1997相关规定，根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离l1的（）。A、（0.9～1.4）/1000B、1/750C、1/1000
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考题 对于普通型自动扶梯和自动人行道，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大扰度，不应大于支撑距离的l1的（）A、1/750B、1/900C、1/1000D、1/1100
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考题 对于公共交通型自动扶梯，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大挠度不应大于支承距离的（）。A、1/1000B、1/1250C、1/500D、1/750
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考题 金属结构要有较大的刚度，载荷试验时，挠度应不大于（）的支承距离，公共交通型的应不大于（）的支承距离。
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考题 判断题自动扶梯或自动人行道支撑结构设计所依据的载荷是：自动扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2的载荷。A 对B 错
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考题 单选题根据GB16899-1997相关规定，根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离l1的（）。A （0.9～1.4）/1000B 1/750C 1/1000
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考题 单选题自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离I1的（）.A （0.9～14）/1000B 1/750C 1/1000
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考题 填空题金属结构要有较大的刚度，载荷试验时，挠度应不大于（）的支承距离，公共交通型的应不大于（）的支承距离。
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考题 单选题对于公共交通型自动扶梯和自动人行道，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大扰度，不应大于支撑距离的L1的（）A 1/750B 1/900C 1/1000D 1/1100
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