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单选题
车体在生产中预制挠度:在最大垂直载荷(AW3)作用下不超过两转向架支承点之间距离的(),并能确保在各种载荷下车门运动不受阻。
A

1‰

B

2‰

C

3‰


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考题 车体在生产中预制挠度:在最大垂直载荷(AW3)作用下不超过两转向架支承点之间距离的(),并能确保在各种载荷下车门运动不受阻。A、1‰B、2‰C、3‰

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考题 轨道交通车辆车体底架通过心盘支承在转向架上,承受着作用在车体上的各种载荷。

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考题 车体支承装置也是转向架与车体之间之间相对位移的活动关节主要传递垂向载荷。

考题 转向架所受的外力包括:垂直静载荷,垂直动载荷,车体侧向力引起的附加垂直载荷,侧向力所引起的(),制动时所引起的纵向载荷。

考题 转向架所受的外力包括:垂直静载荷,垂直动载荷,车体侧向力引起的附加垂直载,侧向力所引起的(),制动时所引起的纵向载荷。

考题 单选题车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动关节,主要传递()。A 垂向载荷;B 纵向载荷;C 横向力;D 牵引力

考题 判断题车体支承装置也是转向架与车体之间之间相对位移的活动关节主要传递垂向载荷。A 对B 错

考题 多选题架修转向架静压试验时,在规定载荷下,允许车轮载荷偏差极限值包括()。A同一车轴上2个车轮之间的载荷偏差≤2%B同一转向架上2个车轴之间的载荷偏差≤2%C同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差≤2%D同一转向架上两侧车轮之间的载荷偏差≤3%

考题 判断题车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动节主要传递垂向载荷。A 对B 错

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考题 判断题轨道交通车辆车体底架通过心盘支承在转向架上,承受着作用在车体上的各种载荷。A 对B 错