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判断题
在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时,可以使用机构中的试验开关装置,操作门的开闭,检验其开关门等功能。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 地铁电动列车客室门是双扇电控电动内藏式拉门。此题为判断题(对,错)。

考题 电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时,门应重新打开,()后重新关闭。

考题 在系统正常运行情况下,关于“门释放列车线”描述正确的是()。A、当“门释放列车线”信号有效时,才能允许开关门动作B、当“门释放列车线”信号有效时,操作紧急解锁装置,门将释放停止C、当“门释放列车线”信号无效时,紧急解锁装置复位时,打开的门将关闭直至关闭锁紧D、当“门释放列车线”信号无效时,操作紧急解锁装置,手动开关门无效

考题 电控气动塞拉门在有电有气、车速(),且集控为开门状态时,外操作装置和内操作装置均可用钥匙进行开门和关门。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h

考题 重庆单轨车双扇电控气动内藏门开门时间是(),关门时间是()。

考题 在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时,可以使用机构中()装置,操作门的开闭,检验其()等功能。

考题 司机在操作列车集控开、关门按钮时必须保持()以上。

考题 当单一的车门从列车集控中隔离出来时,可以使用机构中的单门操作开关装置,操作门的开闭,检验其开关门、防挤压等功能。

考题 ()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、外紧急解锁装置

考题 25T型车塞拉门在()时,无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km/h信号功能模拟试验

考题 深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,车站操作互锁解除开关接发列车时,先在就地控制盘(PSL)上使用开关门钥匙操作至()位后,再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A、门关闭B、门开启C、onD、open

考题 重庆单轨车双扇电控气动内藏门电源是直流()。

考题 单门板塞拉门为()塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控

考题 在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时,可以使用机构中的试验开关装置,操作门的开闭,检验其开关门等功能。

考题 重庆单轨车双扇电控气动内藏门关闭过程中,门扇的下部必须能不受()阻碍自由活动,其间隙在()mm。

考题 门的开启与关闭状态时由下列哪些条件决定的()。A、门释放列车线B、开门列车线C、关门列车线D、再开闭列车线

考题 单选题单门板塞拉门为()塞拉门。A 电控气动B 气控C 电动D 电控

考题 填空题在单一的双扇电控气动门从列车集控中脱离开时,可以使用机构中()装置,操作门的开闭,检验其()等功能。

考题 填空题司机在操作列车集控开、关门按钮时必须保持()以上。

考题 单选题()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A 门切除装置B 紧急解锁装置C 门锁闭开关D 外紧急解锁装置

考题 填空题重庆单轨车双扇电控气动内藏门电源是直流()。

考题 单选题深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,车站操作互锁解除开关接发列车时,先在就地控制盘(PSL)上使用开关门钥匙操作至()位后,再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A 门关闭B 门开启C onD open

考题 填空题重庆单轨车双扇电控气动内藏门开门时间是(),关门时间是()。

考题 填空题重庆单轨车双扇电控气动内藏门关闭过程中,门扇的下部必须能不受()阻碍自由活动,其间隙在()mm。

考题 单选题当列车某一车门发生故障不能正常开闭时,须手动操作隔离开关,其结果是其一:();其二:把S1—S4的关门联锁接点短路,避免影响列车正常运行。A 门控器失电B 电磁所解锁C 自动关门

考题 判断题当单一的车门从列车集控中隔离出来时,可以使用机构中的单门操作开关装置,操作门的开闭,检验其开关门、防挤压等功能。A 对B 错

考题 填空题列车在运行中如遇司机室门打开,应该(),严禁列车在ATO模式运行中离开座椅关门。