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单选题
在采用计算机控制的船舶电站系统中,计算机在自动并车时合闸指令的提前量通常可以通过()的方法获取。
A

采样sinδ值(δ为相位差)并计算出合闸提前量

B

对正弦脉动电压进行测量和分析的方法

C

采用数字-模拟电路产生,并向计算机发出中断申请

D

对三角波脉动电压进行测量和分析的方法


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考题 在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动指令形成后,计算机的第一个步骤是()。A、检测电网频率B、判断机组是否可以起动C、发出机组起动命令D、按计时原则延时发出机组起动命令

考题 为确保计算机控制系统的可靠运行,系统的供电一般采用可自动切换的双回路供电,并配有UPS在停电期间短时供电。

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考题 单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统,以下说法中不正确的是()。A 可以是由多台计算机组成的集散型电站自动控制系统B 可以是由多台计算机组成的电站自动控制系统C 可以由多台计算机代替电站自动控制系统D 可以是由PLC组成的电站自动控制系统

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,计算机执行并车程序的第一个步骤是()。A 发合闸指令B 进行并车调频C 判断压差是否进入允许范围D 起动计时器

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动指令形成后,计算机的第一个步骤是()。A 检测电网频率B 判断机组是否可以起动C 发出机组起动命令D 按计时原则延时发出机组起动命令

考题 单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统,一般来说,()属于电站控制系统本身不具备的功能。A 发电机组的机,电故障报警B 发电机原动机冷却水温度控制C 发电机组运行台数的管理D 发电机的自动并车

考题 单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统,一般来说,电站控制系统本身不具备()的功能。A 发电机的保护B 电站运行状态的显示C 电网频率的自动调整D 粗同步并车

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组启动成功并且建压完成之后,计算机的下一个步骤是()。A 发出合闸指令B 请求并车C 进入并车调频程序D 判断电网是否有电

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,当发生危害机组的严重故障时,应()。A 报警B 跳闸C 停机D 以上都对

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考题 单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统,以下说法正确的是()。A 只能是由单台计算机组成的电站自动控制系统B 只能是由多台计算机组成的电站自动控制系统C 可以是由多台计算机组成的集散型电站自动控制系统D 只能是由PLC组成的电站自动控制系统

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,电网断电和增机指令的第一步动作是()。A 确认备用机组准备情B 进行自动准同步并车控制C 进行三次启动D 经延时判断,确认运行机组重载

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,检测发电机转速的方法通常可以采用()。A 测速发电机B 磁脉冲测速传感器C 发电机输出电压的频率信号D 以上方法都可以

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组启动命令发出后,计算机的下一个步骤是()。A 启动原动机滑油泵,进行预润滑B 判断发电机组电压是否建立C 判断在规定时间内机组是否启动成功D 进入并车调频程序

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,若允许频差设定为0.1HzΔf0.5Hz,则当计算机执行并车调频程序时,下列说法正确的是()。A 若Δf0.5Hz,则进入合闸程序B 若0.1HzΔf0.5Hz,则进入合闸程序C 若Δf0.1Hz,则将Δf调整为0.1HzΔf0.5HzD 先合闸,再进行频率调整

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,计算机在自动并车时的频率调节不可以采用()。A 分别测量电网和发电机各自的频率信号,再进行分析和判断的方法B 计算sinδ(δ为相位差)的方法C 对正弦脉动电压进行测量和分析的方法D 计时器对同频脉冲信号进行计时的方法

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,计算机在自动并车时合闸指令的提前量不可以通过()的方法获取。A 线性回归分析B 采用数字-模拟电路产生,并向计算机发出中断申请C 采样sinδ值(δ为相位差)并计算出合闸提前量D 测量相位差

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,计算机在自动并车时的频率调节方法通常可以采用()。A 计时器对同频脉冲信号进行计时的方法B 与数字-模拟电站同样的方法C 对正弦脉动电压进行测量和分析的方法D 对三角波脉动电压进行测量和分析的方法