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多选题
当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置
A

控制

B

调节

C

测量

D

优化

参考答案

参考解析
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考题 采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。
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考题 根据发动机的工况提供适量的空气，并根据电控单元的指令完成空气量的调节是（）的功用。A、进气系统B、燃油供给系统C、点火系统D、爆震传感器
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考题 汽车电控系统的主要控制功能包括汽油喷射控制、（）、怠速控制、（）、进气控制、（）。
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考题 当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置A、控制B、调节C、测量D、优化
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考题 电控燃油喷射系统的进气系统的功能为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。测量空气流量的方式有（）、（）和（）三种。
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考题 柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制
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考题 在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
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考题 在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用（）A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量
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考题 进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要（）。
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考题 采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A、电阻式B、膜盒式C、应变仪式D、电容膜盒式E、电流式
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考题 现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。A、发动机转速B、进气量C、负荷D、A和B
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考题 进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
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考题 空气流量传感器是测量电控发动机（）的装置。A、进气量B、排气量C、冷却水D、进气温度
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考题 在电控发动机进气系统中，进气压力传感器在节气门前方取压力信号。
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考题 装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速
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考题 （）不是电控发动机空气供给系统中的装置或部件。A、空气虑清器B、进气压力传感器C、进气歧管D、PCV阀
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考题 在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用（）。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量
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考题 D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
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考题 填空题汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为（）、（）。
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考题 单选题现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。A 发动机转速B 进气量C 负荷D A和B
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考题 多选题当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。A废气涡轮增压B可变进气管长度C电子节气门D废气再循环
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考题 多选题采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A电阻式B膜盒式C应变仪式D电容膜盒式E电流式
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考题 填空题汽车电控系统的主要控制功能包括汽油喷射控制、（）、怠速控制、（）、进气控制、（）。
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考题 单选题柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A 可变进气涡流控制B 可变配气正时控制C 进气温度控制D 进气预热控制
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考题 单选题通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机进气量的系统是：（）A D型系统B L型系统C K型系统D LH型系统
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考题 单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A 发动机转速B 汽缸压力C 进气管歧管温度
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考题 单选题电控发动机进气系统的主要作用是利用电控装置，根据发动机负荷变化改变空气的实际进入量，以适应不同工况对（）的需求A 进气量B 进气温度C 进气压力D 进气速度
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