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单选题
当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态。
A

制动

B

全制动

C

缓解

D

全缓解


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 晶闸管-电动机反并联可逆调速系统当处于反向制动状态时,电机处于________________状态。

考题 当切断电源时,制动装置任何时候都应处于制动状态。()此题为判断题(对,错)。

考题 ABS处于制动压力增大阶段时,进、出液电磁阀的状态是()。A、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀断电,关闭制动轮缸出液通道B、进液电磁阀断电,关闭制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道C、进液电磁阀通电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道D、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道

考题 当切断电源时,制动装置任何时候都应处于制动状态(特殊的除外)。

考题 如何判断电动机处于电动运行状态、发电运行状态、制动运行状态?

考题 在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时,靠()作用夹紧制动盘制动。A、弹簧的弹力B、重力C、压力

考题 当电动机通电转动、断电停止时,制动器应各处于什么状态:()A、通电松闸B、通电合闸C、断电松闸D、断电合闸

考题 减速器缓解时,缓解电磁阀处于()状态;待减速器缓解到位(全缓解)后缓解电磁阀处于断电状态。

考题 TJK2A减速器在制动位时,制动电磁阀是长有电的。()

考题 减速器缓解到位(全缓解)后,缓解电磁阀处断电状态。()

考题 在ABS常规制动阶段()。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化

考题 TRC液压制动执行器中的制动执行器由()切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、()切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。

考题 在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。

考题 当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态。A、制动B、全制动C、缓解D、全缓解

考题 减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障导向安全,当制动电磁阀断电时,减速器应处于制动状态。()

考题 减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障安全导向,当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态。

考题 当整车处于停车断电状态,EPS不工作。

考题 当车组处于静止状态时,()制动会自动施加。

考题 判断题在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。A 对B 错

考题 判断题减速器缓解到位(全缓解)后,缓解电磁阀处断电状态。()A 对B 错

考题 单选题在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时,靠()作用夹紧制动盘制动。A 弹簧的弹力B 重力C 压力

考题 填空题TRC液压制动执行器中的制动执行器由()切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、()切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。

考题 多选题在ABS的常规制动阶段()。AABS并不介入制动压力调节B调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化

考题 填空题减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障安全导向,当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态。

考题 判断题减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障导向安全,当制动电磁阀断电时,减速器应处于制动状态。()A 对B 错

考题 填空题减速器缓解时,缓解电磁阀处于()状态;待减速器缓解到位(全缓解)后缓解电磁阀处于断电状态。

考题 多选题当电动机通电转动、断电停止时,制动器应各处于什么状态:()A通电松闸B通电合闸C断电松闸D断电合闸