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单选题
当机舱破损进水压力较小，且破损面积不大时，可采用（）
A

单独封闭舱室

B

用堵漏封堵

C

准备弃船

D

密堵顶压法堵漏

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考题 下列关于机舱进水堵漏抢救的措施中,错误的是______。A.如进水面积不大且压力较小，可采用水泥封堵法止漏B.如进水面积较大，可用堵漏毯封堵后再做内堵处理C.如进水部位系单独舱室又确定无法堵漏时，可采用单独封闭舱室法密封隔离D.使受损舱柜的测量孔和透气孔通透，可以延缓和阻止进水
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考题 下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是______。A.搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损B.海底阀箱钢板锈蚀破损C.主机缸套漏水D.海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
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考题 机舱值班时，一旦发现机舱破损进水后，应()。A.离开机舱B.根据进水情况采取紧急排水措施C.立即报告轮机长和驾驶台D.停止发电柴油机运行
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考题 下列说法中，正确的是______。A.船舶在风浪中航行应换用低位海底阀B.在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告C.机舱进水压力较小且面积不大，可采用用堵漏毯封堵D.浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当向船长请示
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考题 当混凝土表面破损修补面积较小且深度大于10cm时,可用()。 A.预缩砂浆填补B.环氧砂浆填补C.普通混凝土回填D.环氧混凝土回填
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考题 当混凝土表面破损修补面积较大且深度为5~10cm时,可采用、或()。 A.预缩砂浆填补B.环氧砂浆填补C.普通砂浆D.挂网喷浆填补
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考题 当混凝土表面破损修补面积较小且深度()的,可用普通混凝土或环氧混凝土回填。 A.大于10cmB.小于10cmC.大于1cmD.小于1cm
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考题 当混凝土表面破损修补面积较大时且深度()时,可采用预缩砂浆、环氧砂浆或喷浆填补。 A.大于20cmB.10～20cmC.5～10cmD.小于5cm
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考题 船舶航行中发生碰撞后，机舱进水压力较小且面积不大，可采用______。A.单独封闭舱室B.用堵漏毯封堵C.准备弃船D.密堵顶压法堵漏
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考题 混凝土表面破损面积和厚度较大时可采用普通混凝土修补。
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考题 当混凝土表面破损修补面积较大时且深度为（）时，可采用普通砂浆、喷浆或挂网喷浆填补。A、大于20cmB、10～20cmC、5～10cmD、小于5cm
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考题 当混凝土表面破损修补面积较大且深度为小于5cm时，可采用、或（）。A、预缩砂浆填补B、环氧砂浆填补C、喷浆填补D、挂网喷浆填补
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考题 当混凝土表面破损修补面积较大时且深度（）时，可采用预缩砂浆、环氧砂浆或喷浆填补。A、大于20cmB、10～20cmC、5～10cmD、小于5cm
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考题 当混凝土表面破损修补面积较小且深度大于10cm时，可用（）。A、预缩砂浆填补B、环氧砂浆填补C、普通混凝土回填D、环氧混凝土回填
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考题 当混凝土表面破损修补面积较小且深度（）的，可用普通混凝土或环氧混凝土回填。A、大于10cmB、小于10cmC、大于1cmD、小于1cm
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考题 当机舱破损进水压力较小，且破损面积不大时，可采用（）A、单独封闭舱室B、用堵漏封堵C、准备弃船D、密堵顶压法堵漏
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考题 机舱进水压力较小且面积不大，可采用用堵漏毯封堵。
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考题 机舱值班时，一旦发现机舱破损进水后，应（）A、离开机舱B、根据进水情况采取紧急排水措施C、立即报告轮机长和驾驶台D、停止发电柴油机运行
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考题 多选题当混凝土表面破损修补面积较小且深度小于10cm时，可用（）。A预缩砂浆填补B环氧砂浆填补C普通混凝土回填D环氧混凝土回填
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考题 单选题船舶航行中发生碰撞后，机舱进水压力较小且面积不大，可采用（）。A 单独封闭舱室B 用堵漏毯封堵C 准备弃船D 密堵顶压法堵漏
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考题 单选题下到（）情况下应采用喷射混凝土堵水。A 当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时B 当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时C 当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时D 当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
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考题 单选题当混凝土表面破损修补面积较大时且深度为（）时，可采用普通砂浆、喷浆或挂网喷浆填补。A 大于20cmB 10～20cmC 5～10cmD 小于5cm
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考题 多选题当混凝土表面破损修补面积较大且深度为5～10cm时，可采用、或（）。A预缩砂浆填补B环氧砂浆填补C普通砂浆D挂网喷浆填补
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考题 单选题船舶破损进水的进水量与（）无关。A 船速快慢B 破损面积的大小C 破损位置在水面下的深度D 船舶排水量的大小
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考题 单选题船体破损进水时，（）（如破损部位在机舱）担任应急现场指挥。A 大副或轮机长B 船长C 三副D 三管轮
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考题 判断题机舱进水压力较小且面积不大，可采用用堵漏毯封堵。A 对B 错
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考题 单选题机舱进水压力较小且面积不大，可采用（）。A 单独封闭舱室B 用堵漏毯封堵C 准备弃船D 密堵顶压法堵漏
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