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问答题
线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理？

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考题 进入冬季,随着气温降低,钢轨()加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。
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考题 进入冬季,随着气温降低,钢轨冷缩现象加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗需要更换时,应直接进行()处理。 A.紧急处理B.临时处理C.永久处理D.限速45km/h放行列车
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考题 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,不可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 线路上伤损钢轨应作标记，其中重伤连续伤损标记为（）。
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考题 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损货磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快回复原结构。
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考题 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
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考题 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
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考题 下列作业项目（）属于无缝道岔的临时补修范围。A、处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件B、及时更换伤损轨件及联结零件C、保持扭矩、道床阻力，减少轨条线路位移D、进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理，直接进行永久处理，必要时进行临时处理
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考题 线路上伤损钢轨标记：重伤连续伤损标记是（）。
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考题 道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换不能焊接时，应临时处理并限速，直向速度不超过160km/h，并尽快恢复原结构。
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考题 如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨？
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考题 线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤、（）。
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考题 线路上伤损钢轨应作标记，其中重伤一点伤损标记为↑△△。
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考题 道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速，速度不超过（）km/h，并尽快恢复原结构。A、45B、60C、120D、160
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考题 发现钢轨重伤时应如何处理？
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考题 线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。
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考题 线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理？
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考题 钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。
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考题 填空题线路上伤损钢轨应作标记，其中重伤连续伤损标记为（）。
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考题 填空题进入冬季，随着气温降低，钢轨（）加剧，钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大，伤损折断增多。
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考题 填空题钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。
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考题 填空题线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。
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考题 填空题线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤、（）。
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考题 问答题如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨？
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考题 单选题无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。A 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B 必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
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考题 填空题线路上伤损钢轨标记：重伤连续伤损标记是（）。
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