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判断题
客车空调装置采用的制冷剂主要是氟里昂。
A

B


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考题 引起空调低压警报的原因有()。 A.低压设定值不正确B.氟里昂制冷剂过多C.氟里昂制冷剂过少D.蒸发器冷量不能充分蒸发

考题 所有空调制冷系统所用的制冷剂都时氟里昂22。() A.错误B.正确

考题 我国客车空调制冷装置釆用的制冷剂主要是()。 A.氨B.氯C.氟利昂D.不能确定

考题 空调机常用氟里昂作为制冷剂,主要是在经济上比较合算。 A.错误B.正确

考题 25型空调客车的供电装置采用()形式。

考题 我国铁路空调客车的单元式机组均使用()作为制冷剂。

考题 铁路空调客车上采用的制冷剂主要是氨。

考题 铁路客车常用的制冷剂有氟利昂12、()两种。A、氟里昂22B、液氨C、酒精D、A13

考题 引起空调低压警报的原因有()。A、低压设定值不正确B、氟里昂制冷剂过多C、氟里昂制冷剂过少D、蒸发器冷量不能充分蒸发

考题 空调机常用氟里昂作为制冷剂,主要是在经济上比较合算。

考题 目前客车空调装置采用的制冷剂主要是氟里昂。

考题 目前客车上采用的空调装置有哪几种形式?

考题 什么是制冷剂?空调客车上采用哪种制冷剂?

考题 我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种型式。

考题 宁波1号线电客车空调所采用的制冷剂为R407C。

考题 客车空调装置采用的制冷剂主要是氟利昂

考题 所有空调制冷系统所用的制冷剂都时氟里昂22。()

考题 现代汽车空调系统中,实际使用的制冷剂有()。A、氨B、水和二氧化碳C、氟里昂12D、甲烷E、氟里昂134a

考题 客车空调装置采用的制冷剂主要是氟里昂。

考题 我国铁路客车空调制冷装置用的制冷剂是()。A、氨B、氯C、氟利昂D、不确定

考题 多选题引起空调低压警报的原因有()。A低压设定值不正确B氟里昂制冷剂过多C氟里昂制冷剂过少D蒸发器冷量不能充分蒸发

考题 判断题宁波1号线电客车空调所采用的制冷剂为R407C。A 对B 错

考题 单选题我国铁路客车空调制冷装置用的制冷剂是()。A 氨B 氯C 氟利昂D 不确定

考题 判断题客车空调装置采用的制冷剂主要是氟利昂A 对B 错

考题 判断题空调机常用氟里昂作为制冷剂,主要是在经济上比较合算。A 对B 错

考题 判断题所有空调制冷系统所用的制冷剂都时氟里昂22。()A 对B 错

考题 填空题客车空调采用的制冷装置由:(),(),(),()组成。