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单选题
台风条件下的运行，制定改航方案时应考虑（）。
A

改航时间和距离

B

飞越的情报区和飞越申请的效率

C

航班旅客情况

D

以上全是

参考答案

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考题 制定航摄计划时需考虑季节因素，其主要原因是考虑（）。A、太阳高度角对航摄的影响B、地表覆盖对航摄的影响C、太阳光照强度对航摄的影响D、大气透明度对航摄的影响
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考题 台风改航时，以下说法不正确的是（）。A、原则上改航航路要避开“OCNLCB”的位置B、原则上改航后增加的距离不得超过400海里C、如改航超过400海里，建议延误航班D、航班改航申请完成后，原则上应该按改航方案执行
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考题 当机组明确表示需要备降时，应（）A、是否属于特殊机场B、将该机场的天气发送给机组C、机场、航路通告进行评估D、检查改航机场是否符合运行规范的批准E、以上全部
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考题 混流风机投自动控制时：（）A、两台风机高速运行；B、两台风机低速运行；C、一台风机高速运行；D、一台风机低速运行。
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考题 台风条件下的运行，以下说法正确的是（）。A、当航路受台风（热带风暴）影响较大，没有可更改的航路或空管部门不同意更改航路时，禁止放行航班起飞B、当航路预计飞越强热带风暴影响区域时，可以考虑改航C、当航路预计飞越台风及以上级别热带气旋影响区域时，必须考虑改航D、以上全是
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考题 当需要临时空中改航时，签派员应（）。A、与航行情报部值班人员一起协助机组制定临时改航方案B、根据机长意图，完成改航油量评估和提供改航计划C、将改航预案通报航务管理部，确认是否需要获得批复D、以上全是
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考题 台风条件下的运行，制定改航方案时应考虑（）。A、改航时间和距离B、飞越的情报区和飞越申请的效率C、航班旅客情况D、以上全是
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考题 航区级别划分考虑了局部地区出现的特殊暴风、台风、潮汐及山洪爆发的影响
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考题 同负责补充运行航班的起始、持续、改航和终止的人是谁？
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考题 共同负责补充运行的起始、持续、改航、终止的人是（）.A、机长和主签派员B、运行主管和总飞行师C、机长和运行主管
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考题 单选题当需要临时空中改航时，签派员应（）。A 与航行情报部值班人员一起协助机组制定临时改航方案B 根据机长意图，完成改航油量评估和提供改航计划C 将改航预案通报航务管理部，确认是否需要获得批复D 以上全是
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考题 单选题在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）.A 偏顶浪驶离B 偏顺浪驶离C 滞航D 漂航
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考题 单选题当机组明确表示需要备降时，应（）A 是否属于特殊机场B 将该机场的天气发送给机组C 机场、航路通告进行评估D 检查改航机场是否符合运行规范的批准E 以上全部
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考题 单选题评估机构在制定绩效评价方案时，关于绩效评价的项目表述错误的是（）。A 评估机构在制定绩效评价方案时，应了解项目立项的背景及依据，但不包括项目立项的目的B 评估机构在制定绩效评价方案时，应明确项目预算及资金使用情况C 评估机构在制定绩效评价方案时，应明确项目利益相关方，分析各利益相关方如何参与项目立项、实施及运行D 评估机构在制定绩效评价方案时，应考虑其他可能对项目绩效产生重要影响的情况
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考题 单选题制定航摄计划时需考虑季节因素，其主要原因是考虑（）。A 太阳高度角对航摄的影响B 地表覆盖对航摄的影响C 太阳光照强度对航摄的影响D 大气透明度对航摄的影响
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考题 单选题北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）.A 偏顶浪航行B 偏顺浪航行C 滞航D 漂航
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考题 单选题台风条件下的运行，以下说法正确的是（）。A 当航路受台风（热带风暴）影响较大，没有可更改的航路或空管部门不同意更改航路时，禁止放行航班起飞B 当航路预计飞越强热带风暴影响区域时，可以考虑改航C 当航路预计飞越台风及以上级别热带气旋影响区域时，必须考虑改航D 以上全是
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考题 单选题台风改航时，以下说法不正确的是（）。A 原则上改航航路要避开“OCNLCB”的位置B 原则上改航后增加的距离不得超过400海里C 如改航超过400海里，建议延误航班D 航班改航申请完成后，原则上应该按改航方案执行
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