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判断题
区间通话柱应尽量靠近铁路,在自动闭塞区段,其安装位置尽量与进站信号机的位置向对应。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 减震器的位置一般安装在()。A.尽量靠近钻杆B.尽量靠近钻头的部位C.尽量靠近活塞

考题 三显示自动闭塞区段,在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂()条黑斜线。 A、一B、二C、三D、四

考题 在铁路单线区段,区间通话柱的电话盒应( )安装。A.面向上行B.面向下行C.背向铁路D.面向铁路

考题 减震器的位置一般安装在()。A、尽量靠近钻杆B、尽量靠近钻头的部位C、尽量靠近活塞

考题 四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个()灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

考题 区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向,在单线区段应背向铁路。

考题 ()防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。A、进路信号机B、进站信号机C、出站信号机D、通过信号机

考题 进站信号机(四显示自动闭塞区段除外),显示一个黄色灯光,准许列车经过道岔直向位置,进入站内正线准备停车。

考题 ()区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光是准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。A、三显示自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站间闭塞区段D、电话闭塞区段

考题 区间通话柱应尽量靠近铁路,在自动闭塞区段,其安装位置尽量与进站信号机的位置向对应。

考题 区间通话柱应尽量靠近铁路;并安装在防护网内,每隔()Km左右安装一个。

考题 在铁路单线区段,区间通话柱的电话盒应()安装。A、面向上行B、面向下行C、背向铁路D、面向铁路

考题 在四显示自动闭塞区段,进站信号机显示()灯光,指示准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进入站内,表示次架信号机已经开放一个黄灯。

考题 区间通话柱每隔()左右安装一个,在自动闭塞区段,其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。A、1kmB、1.5kmC、2kmD、2.5km

考题 要尽量让天线的安装位置靠近天面的边缘(避免‘灯下黑’)。

考题 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂()条黑斜线:四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一,第二架通过信号机柱上,应分别涂()条,一条黑斜线,以与其它通过信号机相区别。

考题 普铁《技规》规定:区间通信柱(通话柱)应尽量靠近线路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔()km左右安装一个;在自动闭塞区段,其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。A、2.5B、2C、1.5D、1

考题 自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应(),以与其他通过信号机相区别。

考题 进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求?

考题 柴油机空气滤清器的安装位置应()。A、尽量远离排气出口B、尽量靠近排气出口C、尽量远离进气口D、尽量靠近增压器出口

考题 单选题在铁路单线区段,区间通话柱的电话盒应()安装。A 面向上行B 面向下行C 背向铁路D 面向铁路

考题 单选题()防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。A 进路信号机B 进站信号机C 出站信号机D 通过信号机

考题 多选题检修计轴设备时,其磁头(车轮传感器)的安装点应符合下列()要求。A检测区段长度应大于最大轴距,安装应符合建筑接近限界的要求B距信号机的安装位置应符合信号机处钢轨绝缘安装位置要求,用于站间闭塞区间轨道检查的磁头应安装于进站信号机内方2-3mC应安装在轨枕间的钢轨上D两组磁头应安装于同一侧钢轨上,在复线区段磁头应安装于外侧钢轨上

考题 单选题区间通话柱应尽量靠近铁路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔()左右安装一个。A 1kmB 1.5kmC kmD 2.5km

考题 填空题区间通话柱应尽量靠近铁路;并安装在防护网内,每隔()Km左右安装一个。

考题 问答题进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求?

考题 单选题普铁《技规》规定:区间通信柱(通话柱)应尽量靠近线路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔()km左右安装一个;在自动闭塞区段,其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。A 2.5B 2C 1.5D 1