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判断题
列车技术作业中发现因集尘器破损造成的关门车,必须及时处理。
A

B


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考题 列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损,缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损,手动空重车位()。A、位置正确B、调整正确C、符合规定D、作用良好

考题 列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。

考题 列车技术作业中发现因缓解阀破损造成的关门车,必须及时处理。

考题 列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。

考题 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆或制动机临时发生故障的车辆,准许关闭(),这叫做关门车。A、折角塞门B、截断塞门C、控制阀D、远心集尘器

考题 列车技术作业中发现因制动杠杆作用不良造成的关门车,必须及时处理。

考题 列车技术作业中发现系统预警提示的制动故障关门车,列检作业场要结合提示信息及时()。

考题 经列检作业场所在站编组始发的货物列车()须符合《铁路技术管理规程》关门车的规定。A、每百吨闸瓦压力B、制动力C、闸瓦压力D、关门车编组辆数

考题 列车技术作业完成前,列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对()情况。A、过期车B、故障车C、关门车D、临修车

考题 列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按扣车的定检车和()、列车队大件修和小件修分别统计。A、过期车B、关门车C、临修车D、破损车

考题 列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A、闸瓦托磨耗B、制动梁列损C、制动管漏泄D、法兰螺栓螺母失效

考题 列检作业场技术作业后的列车,存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障(未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障),经调查认定为列车技术作业质量责任的,由列检作业场承担相应的()。A、事故责任B、故障责任C、质量责任D、漏检责任

考题 列车技术作业中发现因集尘器破损造成的关门车,必须及时处理。

考题 填空题列车技术作业中发现系统预警提示的制动故障关门车,列检作业场要结合提示信息及时()。

考题 单选题列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按扣车的定检车和()、列车队大件修和小件修分别统计。A 过期车B 关门车C 临修车D 破损车

考题 单选题列车技术作业完成前,列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对()情况。A 过期车B 故障车C 关门车D 临修车

考题 填空题列车技术作业对系统无预警信息的制动故障关门车要根据该车运行轨迹,查找产生关门车的()处所和具体关门原因。

考题 判断题列车技术作业中发现因制动杠杆作用不良造成的关门车,必须及时处理。A 对B 错

考题 填空题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。

考题 单选题货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆或制动机临时发生故障的车辆,准许关闭(),这叫做关门车。A 折角塞门B 截断塞门C 控制阀D 远心集尘器

考题 单选题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。A 相应检修能力B 相应检修资质和能力C 相应修理能力D 相应故障处理能力

考题 单选题列检作业场技术作业后的列车,存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障(未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障),经调查认定为列车技术作业质量责任的,由列检作业场承担相应的()。A 事故责任B 故障责任C 质量责任D 漏检责任

考题 单选题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损,缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损,手动空重车位()。A 位置正确B 调整正确C 符合规定D 作用良好

考题 多选题列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A闸瓦托磨耗B制动梁列损C制动管漏泄D法兰螺栓螺母失效

考题 判断题列车技术作业中发现因缓解阀破损造成的关门车,必须及时处理。A 对B 错

考题 判断题列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。A 对B 错