考题
牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。
A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
考题
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
构架只通过（）与转向架构架上的拐臂座连接。A、牵引销B、连接杆C、转动关节D、拐臂销
考题
电力机车机械部分包括车体，（），车体和转向架的连接装置和牵引缓冲装置。
考题
牵引杆左右拐臂之间用（）连接。A、牵引销B、连接杆C、转动关节D、拐臂销
考题
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。
考题
机车牵引缓冲装置安装在机车（）A、转向架上B、车体底架牵引梁内C、装向架与车体底架之间
考题
机械部分包括车体、（）、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。
考题
SS4改电力机车牵引杆装置功用之一：在机车通过曲线或上下振动时，使转向架与车体之间能自由回转和摆动。
考题
牵引装置是连接机车车体与转向架构架的重要组成部分，其主要作用是传递机车的（）。SS4B型机车采用了（）结构的牵引装置。
考题
内燃机车转向架与车体的连接方式常见的有（）。A、牵引杆装置和旁承的结构B、有心盘（或牵引销）和牵引杆装置的结构C、弹簧和牵引杆装置的结构D、有心盘（或牵引销）和旁承的结构
考题
关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A、是承载装置B、是牵引装置C、车体与转向架之间的固定连接D、不传递力E、车体与转向架之间的活动关节
考题
神华八轴交流机车牵引装置连接车体与转向架，采用推挽式低位牵引方式，一端安装在构架上，另一端安装在车体牵引座上。
考题
为了适应机车运行中车体与转向架之间的髙度变化，在牵引杆与拐臂和车体牵引座的连接处，均采用了（）。A、球形关节轴承B、滚动关节轴承C、半球形关节轴承
考题
中间推挽式牵引杆的牵引杆I一端通过牵引座与车体底架牵引粱相连，另一端在牵引杆托板处通过销轴与牵引杆Ⅱ一端相连。
考题
电力机车的走行部是指（）。A、车体B、转向架C、车体与转向架的连接装置D、牵引缓冲装置
考题
机车牵引装置中，在牵引杆与拐臂和车体牵引座的连接处，均采用（）轴承。
考题
CRH2型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是（）。
考题
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A、二系悬挂装置B、车体侧挡C、牵引杆装置
考题
单选题机车牵引缓冲装置安装在机车（）A
转向架上B
车体底架牵引梁内C
装向架与车体底架之间
考题
单选题电力机车的走行部是指（）。A
车体B
转向架C
车体与转向架的连接装置D
牵引缓冲装置
考题
多选题内燃机车转向架与车体的连接方式常见的有（）。A牵引杆装置和旁承的结构B有心盘（或牵引销）和牵引杆装置的结构C弹簧和牵引杆装置的结构D有心盘（或牵引销）和旁承的结构
考题
多选题关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是（）A是承载装置B是牵引装置C车体与转向架之间的固定连接D不传递力E车体与转向架之间的活动关节
考题
判断题机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。A
对B
错
考题
判断题神华八轴交流机车牵引装置连接车体与转向架，采用推挽式低位牵引方式，一端安装在构架上，另一端安装在车体牵引座上。A
对B
错
考题
填空题机车牵引装置中，在牵引杆与拐臂和车体牵引座的连接处，均采用（）轴承。
考题
单选题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A
二系悬挂装置B
车体侧挡C
牵引杆装置
