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问答题
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？
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考题
“无畏”号货轮在海上航行时，遇到雷暴，甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱，船长为了灭火命令水手向船舱内灌水，浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行，船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失能计人共同海损?( )A．为灭火而湿损的货物B．拖航费用C．失火烧毁的货物D．避难港发生的避难费用
考题
按照规定,船舶抵达前24小时内已经向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的,应如何办理签证手续?()
A.进出港签证可同时办理B.进港后立即办理进港签证，出港时仍需办理出港签证C.按危险品船舶管理办法执行D.根据具体情况决定
考题
背景资料
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长
向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无
死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340 万元。
问题
项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有
哪些？
考题
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。
问题：
(1)项目经理应如何应对这一突发事故?
(2)项目部所属工地的船舶应怎样参加施救?应怎样向海事部门申请?申请的主要内容有哪些?
(3)根据《水上交通事故统计办法》，本次事故应属哪一级水上交通事故?具体依据是什么?
考题
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急， 船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。
问题：
(1)项目经理应如何应对这一突发事故？
(2)项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？
(3)根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？
考题
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？
考题
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。项目经理应如何应对这一突发事故？
考题
在水上或者海上航行中，下列有关遇险遇难安全救助的说法正确的是（ ）A、拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门、调度部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系B、当拖航途中发生意外时，总船长应根据现场具体情况，指挥布置采取应急措施C、当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况的报告，值班人员应立即向总船长报告D、如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况向主管部门、海事部门和搜救中心报告，寻求必要的技术支持和援救E、当拖航途中发生遇险遇难紧急情况时，应及时向海上搜救中心发出求救救助信号，在排除拖轮自身危险后，才可离去
考题
单选题在船舶在航行或停泊时发生海事，已经对船舶、货物、水域环境造成事实上的损害且损害结果已明确，为了（），船长应考虑提交海事报告。A
说明海事发生的经过和原因B
说明海事造成的损害情况C
要求有关方对海事造成的损害予以赔偿D
A、B、C都是
考题
单选题以下属于不合理绕航的是（）A
船舶在海上救助另一船舶失事后落水的旅客B
船舶在海上接到求救信号赶往出事地点去救助人命，到达时却发现已经被其他船舶救起C
船舶在海上因救助某撞在冰上的船舶而发生的绕航D
船舶为避免可能发生的又一次海湾战争从而改约定的苏伊士运河航线绕行好望角航线
考题
问答题某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。项目经理应如何应对这一突发事故？
考题
单选题船舶在海上航行中失电，若情况特殊急需用车避让，则（）。A
将情况报告轮机长，由轮机长决定B
只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令C
停止主机运转并电告驾驶台D
将情况报告船长，由船长决定
考题
多选题在水上或者海上航行中，下列有关遇险遇难安全救助的说法正确的是（ ）A拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门、调度部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系B当拖航途中发生意外时，总船长应根据现场具体情况，指挥布置采取应急措施C当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况的报告，值班人员应立即向总船长报告D如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况向主管部门、海事部门和搜救中心报告，寻求必要的技术支持和援救E当拖航途中发生遇险遇难紧急情况时，应及时向海上搜救中心发出求救救助信号，在排除拖轮自身危险后，才可离去
考题
单选题我国船舶在海上遭遇海上危险，如有可能船长应选择的救助合同是（）。A
《1990年劳氏标准救助合同》B
《1980年劳氏标准救助合同》C
《中国海事仲载委员会标准救助合同》D
任何国家的标准救助合同
考题
单选题一准备进入支流的在航施工的工程船与一艘出支流的货轮相遇，其避让关系（）。A
货轮避让工程船B
工程船避让货轮C
遵循有他船在本船右舷者，应当给他船让路的原则D
遵循上行船避让下行船的原则
考题
单选题视具体情况，船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（）。A
船舶在浅水区附近航行时B
发生碰撞、触礁等海事时C
发生货物移动导致船舶严重倾斜时D
船舶受到武装攻击时
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