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判断题
三通阀感度试验。由司机对编组车列施行制动减压,副司机下车逐辆检查各车制动状态是否良好,列车管、制动缸、缓解阀有无泄漏音响,确认制动良好。
A
对
B
错
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考题
自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行(),全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。
A.简略试验B.感度试验C.安定试验D.持续一定时间的保压试验
考题
自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行(),全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。A、简略试验B、感度试验C、安定试验D、持续一定时间的保压试验
考题
自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解,司机检查制动主管泄漏量,每分钟不得超过20kPa;手柄移回运转位后,全列车必须在()内缓解完毕。A、1minB、2minC、3min
考题
三通阀稳定性试验时,制动、缓解间隔()s,再实行制动减压()KPa,副司机下车逐辆检查制动状态是否良好,制动缸活塞行程是否符合规定。确认制动良好,副司机向司机显示()手信号,逐辆检查制动机均已缓解,显示试风完毕手信号。
考题
填空题三通阀稳定性试验时,制动、缓解间隔()s,再实行制动减压()KPa,副司机下车逐辆检查制动状态是否良好,制动缸活塞行程是否符合规定。确认制动良好,副司机向司机显示()手信号,逐辆检查制动机均已缓解,显示试风完毕手信号。
考题
单选题三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名()A
充气缓解时,三通阀内只形成以下一条通路:①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸;B
制动时,司机将制动阀操纵手柄放至制动位,制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。C
在制动管减压到一定值后,司机将制动阀操纵手柄移至保压位,制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。D
当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时,制动管压力反复地减压——保压,三通阀则反复处于冲压位。
考题
单选题列车制动机全部试验:自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,司机检查()漏泄量,每分钟不得超过20kPa。A
总风管B
制动缸C
制动主管
考题
单选题自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解,司机检查制动主管泄漏量,每分钟不得超过20kPa;手柄移回运转位后,全列车必须在()内缓解完毕。A
1minB
2minC
3min
考题
单选题轨道车联挂时,制动型式必须相同。联挂工作由专人负责,联挂完毕后,必须进行()试验,确认制动性能良好,方可行驶。A
全列制动B
制动缓解C
列车管感度D
三通阀灵敏感
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