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单选题
6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为()。
A

0.15mm

B

0.5mm

C

1.5mm

D

0.10mm


参考答案

参考解析
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考题 柴油机活塞销折断与()有关。 A、活塞销与活塞销座间隙过大B、活塞销与活塞销座问隙过小C、活塞销与连杆小头铜套间隙过小D、气门间隙过大

考题 212V190B型柴油机()是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。 A、连杆瓦与曲轴之间B、连杆铜套与活塞销之间C、汽缸套与活塞之间D、摇臂轴与衬套之间

考题 一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为( )㎜。A.0.005-0.010B.0.05-0.10C.0.5-1.0D.5-10

考题 全浮式活塞销与连杆小头衬套之间无间隙。

考题 NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为()。A、+0.050~+0.070mmB、-0.050~+0.070mmC、+0.50~+0.70mmD、+0.050~-0.070mm

考题 190型柴油机()是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。A、连杆瓦与曲轴之间B、连杆铜套与活塞销之间C、汽缸套与活塞之间D、摇臂轴与衬套之间

考题 发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

考题 活塞销响的主要原因是()。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低

考题 6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是()。A、0.035~0.063mmB、0.05~0.06mmC、0.015~0.016mmD、0.35~0.63mm

考题 半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。

考题 NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为()。A、+0.038mmB、-0.038mmC、0.38mmD、-0.38mm

考题 6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。A、0.75mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.75mm

考题 组装发动机活塞连杆组时,检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。()

考题 发动机因()而产生的异响,一般响声低温时大,高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小

考题 活塞敲缸的可能原因是:()。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大

考题 发动机活塞销响的主要原因:一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷;二是活塞销与()配合松旷。

考题 “全浮式”活塞销在发动机工作时,可以在()内缓慢地转动。A、连杆小端衬套孔B、活塞销座孔C、连杆小端衬套孔和活塞销座孔

考题 一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为()㎜。A、0.005-0.010B、0.05-0.10C、0.5-1.0D、5-10

考题 Z12V190型柴油机,活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。

考题 单选题6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是()。A 0.035~0.063mmB 0.05~0.06mmC 0.015~0.016mmD 0.35~0.63mm

考题 判断题活塞销与连杆小头衬套、活塞销座之间均有一定的间隙。A 对B 错

考题 单选题6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为()。A 0.13mm~0.15mmB 0.03mm~0.05mmC 0.013mm~0.015mmD 0.003mm~0.005mm

考题 单选题6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。A 0.75mmB 0.5mmC 0.6mmD 0.75mm

考题 单选题半浮式连接的活塞销()A 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 单选题NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为()。A +0.050~+0.070mmB -0.050~+0.070mmC +0.50~+0.70mmD +0.050~-0.070mm

考题 单选题活塞销响的主要原因是()。A 润滑不良B 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D 发动机温度过低