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判断题
紧急制动采空气制动,对AW0-AW3载荷条件,紧急制动减速度为1.1m/s2。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 JZ-7型空气制动机()位,紧急部放风阀开启,制动管通大气,提高制动管排风速度。 A、常用制动位B、过减位C、紧急制动位D、全制位

考题 客车由两个单元电动车组编成,每个单元车采(用2动1拖)的编组型式为:-A*B*C=C*B*A-。正线线路最高运行速度为(),AM0-AW2载荷下,紧急制动距离为();AW3载荷下,定员2460人.

考题 紧急制动的平均制动减速度是()。 A.大于等于1.0m/s2B.大于等于1.1m/s2C.大于等于1.2m/s2D.大于等于1.3m/s2

考题 动车组列车制动初速度为200km£¯h时,紧急制动距离限值为2000m;制动初速度为250km£¯h时,紧急制动距离限值为3200m;制动初速度为300km£¯h时,紧急制动距离限值为3800m;制动初速度为350km£¯h时,紧急制动距离限值为6500m。() 此题为判断题(对,错)。

考题 120货车空气控制阀的紧急阀由紧急活塞、安定弹簧、放风阀部、先导阀部以及阀、阀盖等组成。其作用是在紧急制动时加快列车的排气,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动()和紧急制动波速。A、准确度B、灵敏度C、灵活性D、速度

考题 庞巴迪车辆在AW0-AW2载荷,初速度为80km/h时,紧急制动距离()。在AW3 载荷,初速度为80km/h,紧急制动距离()。

考题 下列关于紧急制动按钮的描述不正确的为()A、紧急制动按钮为钥匙开关,装于司机室控制台上易于操作的位置B、紧急制动按钮为电气开关,为方便操作,使用“蘑菇”型C、一旦操作此开关,即断开紧急制动电气线路,施加最大的空气制动直到列车停车。

考题 紧急制动的制动减速度是()A、0.9m/s2B、1.0m/s2C、1.1m/s2D、1.2m/s2

考题 下列对紧急制动描述正确的是()A、紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B、仅由空气制动完成,可由多个系统施加C、紧急制动命令可恢复D、当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开

考题 紧急制动采空气制动,对AW0-AW3载荷条件,紧急制动减速度为1.1m/s2。

考题 间接空气制动在列车分离时,施加()。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动

考题 发生防溜紧急制动后,速度为0后,LKJ自动解除紧急制动。

考题 紧急制动平均减速度为1.2m/s2,由空气制动和电空制动完成,可由多个系统施加,每种操作模式都能施加紧急制动。

考题 紧急制动由紧急制动电磁阀控制,由()根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力,传送给E-P转换中继阀。

考题 空气制动装置执行()功能。A、常用制动B、紧急制动C、旅客紧急制动D、停放制动

考题 轨道交通车辆紧急制动距离(初始速度80km/h时):AW0~AW2载荷,AW3载荷()。

考题 紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2,仅由空气制动完成。

考题 多选题下列对紧急制动描述正确的是()A紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B仅由空气制动完成,可由多个系统施加C紧急制动命令可恢复D当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开

考题 多选题紧急制动阀是机车运行的安全装置,当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时,按下其手柄,制动管内压力空气迅速排入大气,此时()。A机车发生紧急制动B机车不发生紧急制动C列车发生紧急制动D列车不发生紧急制动

考题 判断题发生防溜紧急制动后,速度为0后,LKJ自动解除紧急制动。A 对B 错

考题 填空题紧急制动由紧急制动电磁阀控制,由()根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力,传送给E-P转换中继阀。

考题 判断题紧急制动平均减速度为1.2m/s2,由空气制动和电空制动完成,可由多个系统施加,每种操作模式都能施加紧急制动。A 对B 错

考题 判断题紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2,仅由空气制动完成。A 对B 错

考题 单选题紧急制动的平均制动减速度是()。A 大于等于1.0m/s2B 大于等于1.1m/s2C 大于等于1.2m/s2D 大于等于1.3m/s2

考题 多选题空气制动装置执行()功能。A常用制动B紧急制动C旅客紧急制动D停放制动

考题 填空题客车由两个单元电动车组编成,每个单元车采(用2动1拖)的编组型式为:-A*B*C=C*B*A-。正线线路最高运行速度为(),AM0-AW2载荷下,紧急制动距离为();AW3载荷下,定员2460人.

考题 填空题庞巴迪车辆在AW0-AW2载荷,初速度为80km/h时,紧急制动距离()。在AW3 载荷,初速度为80km/h,紧急制动距离()。