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多选题
造成配气正时不正确的原因有()。
A

凸轮磨损

B

滚轮磨损变形

C

气门间隙太大或太小

D

气门弹簧弹力不足


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 可变配气正时控制是ECM根据柴油机()信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制,以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度

考题 造成配气正时不正确的原因有()A、凸轮磨损B、滚轮磨损变形C、气间隙太大或太小D、气门弹簧弹力不足

考题 可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使()发生变化。A、压缩比B、配气正时C、气门升程D、汽缸排量E、喷油正时

考题 配气正时记号的作用是()A、配气正时和点火正时准确B、曲轴和凸轮轴的准确位置C、皮带不能装错

考题 发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和()技术。

考题 为什么采用发动机可变配气正时技术?

考题 在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。

考题 配气正时不准不会影响发动机的加速性能。

考题 配气正时不准可能会影响发动机的动力性能。

考题 曲轴扭曲变形会影响发动机的()。A、配气正时B、喷油正时C、压缩比D、空燃比

考题 正时齿轮磨损后,将造成()A、啮合间隙增大B、异响C、配气相位变化D、以上都对

考题 由磨损原因造成的配气不正时,可通过适当调大气门间隙来恢复。()

考题 什么是配气相位?柴油机配气相位不正确可能对柴油机造成什么后果?

考题 正时齿轮上都有正时记号,它的作用是()。A、保证齿轮啮合良好B、保证配气和点火正时C、保证进气和排气准时D、没什么作用

考题 曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角,从而影响发动机的配气正时和点火正时。

考题 配气机构的作用不包括()。A、配气正时B、柴油机的换气C、配气准确无误D、增加进气密度

考题 造成配气正时不正确的原因有()。A、凸轮磨损B、滚轮磨损变形C、气门间隙太大或太小D、气门弹簧弹力不足

考题 安装正时齿轮时,必须保证配气相位正确。

考题 曲轴弯曲变形将影响配气正时和点火正时。

考题 多缸柴油机正常工作,必须使配气正时。

考题 什么叫配气相位和配气正时?

考题 VVT-I(可变气门正时)系统是采用()方法控制发动机的配气正时。A、改变配气相位B、改变气门升程C、改变气门开度的持续时间D、改变气门直径

考题 单选题配气机构的作用不包括()。A 配气正时B 柴油机的换气C 配气准确无误D 增加进气密度

考题 填空题发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和()技术。

考题 单选题正时齿轮上都有正时记号,它的作用是()。A 保证齿轮啮合良好B 保证配气和点火正时C 保证进气和排气准时D 没什么作用

考题 判断题在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。A 对B 错

考题 单选题配气正时记号的作用是()A 配气正时和点火正时准确B 曲轴和凸轮轴的准确位置C 皮带不能装错